內(nèi)飾風(fēng)跟延續(xù)外形風(fēng)格

　　打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，兩款車(chē)的風(fēng)格依舊體現(xiàn)在內(nèi)飾上，偏重于商務(wù)的奧迪A4L大量使用了木質(zhì)內(nèi)飾，以此來(lái)表現(xiàn)更加成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，定位于私人座駕的奔馳則極力想表現(xiàn)出自己的年輕，并襯托出車(chē)主的品味，大面積的黑色和淺灰色內(nèi)飾體現(xiàn)了淡雅的風(fēng)格但又不缺乏時(shí)尚感。材質(zhì)和工藝方面兩款車(chē)則都屬上乘，細(xì)膩的工藝和扎實(shí)的手感讓車(chē)內(nèi)乘客感受到應(yīng)有的檔次。

　　德國(guó)人一向注重功能性，而對(duì)于外形似乎不如日系對(duì)手那樣成熟，不過(guò)兩款車(chē)的內(nèi)飾造型卻讓人欣喜，奧迪A4L代表著成熟和傳統(tǒng)，家族風(fēng)格的的內(nèi)飾造型讓習(xí)慣了奧迪的車(chē)主很容易使用，三輻方向盤(pán)在奧迪A6L身上已經(jīng)見(jiàn)到，而倒梯形的儀表盤(pán)組則廣泛應(yīng)用于Q7、TT等車(chē)型，電子手剎和駐車(chē)系統(tǒng)的位置也和A6L大同小異。中控臺(tái)大尺寸液晶屏也提升了技術(shù)含量，不過(guò)由于種種原因，目前奧迪的MMI多媒體系統(tǒng)并沒(méi)有完全的投入使用，所以類(lèi)似GPS等功能暫時(shí)與國(guó)內(nèi)用戶(hù)無(wú)緣。

　　一向沉穩(wěn)的奔馳這次并沒(méi)有在C級(jí)轎車(chē)上延續(xù)，如果說(shuō)奧迪A4L是為了迎合30歲以上的商務(wù)人士，那么奔馳可能是為了年輕人而設(shè)計(jì)了。骨感的四輻方向盤(pán)很運(yùn)動(dòng)，而圓形的多功能鍵讓人聯(lián)想到游戲手柄，隱藏式的液晶屏使用時(shí)更有樂(lè)趣，奔馳C230使用了COMAND APS多媒體系統(tǒng)，繼承了音響、GPS、車(chē)載電話以及查看車(chē)輛信息等，功能豐富并且強(qiáng)大，而COMAND APS按鈕則更像是一件藝術(shù)品。

　　配置上奧迪更豐富

　　由于兩款車(chē)都在35萬(wàn)以上，各自都能夠列出長(zhǎng)長(zhǎng)的一張配置單。安全性方面，奧迪和奔馳都提供了最常規(guī)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及多個(gè)安全氣囊。當(dāng)然，奧迪最新加入的Audi side assist側(cè)向輔助功能在行車(chē)時(shí)會(huì)探測(cè)左右車(chē)道后方來(lái)車(chē)，并且通過(guò)反光鏡上的警示燈提醒駕駛員注意，避免變換車(chē)道時(shí)的碰撞。此外，奔馳的PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)，在即將發(fā)生事故之前，預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)可以拉緊座椅安全帶，關(guān)閉側(cè)車(chē)窗和傾斜/滑動(dòng)天窗，并將座椅移動(dòng)到更合適的位置。不僅如此，預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE?)還會(huì)以電子方式評(píng)估此信息，并自動(dòng)關(guān)閉側(cè)車(chē)窗和傾斜/滑動(dòng)天窗。

　　其他方面，奧迪提供了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)、方向盤(pán)換擋撥片、后排遮陽(yáng)簾以及空氣調(diào)節(jié)等功能，從這點(diǎn)依舊可以看出奧迪更注重舒適性。奔馳則為C230提供了AGILITY CONTROL懸掛組件，讓?xiě)覓炜梢詫?duì)路面對(duì)懸掛的硬度和支撐性進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，以此來(lái)提供更好的舒適性和駕駛樂(lè)趣，這也體現(xiàn)出奔馳C以前排乘客為中心的設(shè)計(jì)思想。