● 來(lái)自相同的平臺(tái)/發(fā)動(dòng)機(jī)略有區(qū)別

　　朗逸上市之初有人預(yù)測(cè)這款車應(yīng)該是和明銳公平臺(tái)，也就是大眾最新的PQ35平臺(tái)，但上市之后才發(fā)現(xiàn)朗逸和新寶來(lái)一樣來(lái)自于老款寶來(lái)的PQ34平臺(tái)，所以在平臺(tái)技術(shù)上兩者打了個(gè)平手，前麥弗遜獨(dú)立懸架和半獨(dú)立扭力梁式懸架，放在現(xiàn)在多少顯得有些落后，對(duì)于提升行駛的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性方面不如多連桿結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸架。

　　動(dòng)力上，兩款車均采用了1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，不同之處在于朗逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于POLO，雙頂置凸輪軸每缸4氣門；而新寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)和捷達(dá)、速騰相同，采用了技術(shù)較老的2氣門結(jié)構(gòu)，技術(shù)上朗逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)要更加先進(jìn)一些，而兩款車的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則完全相同，均為2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)同樣不算先進(jìn)。不過(guò)雖然技術(shù)落后，但從日常使用的角度來(lái)講，兩款車的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都算是夠用，只是對(duì)于追求充沛動(dòng)力的用戶來(lái)說(shuō)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法滿足。另外，MQ200手動(dòng)變速箱和愛(ài)信的6速手自一體變速箱在同級(jí)別車中算得上是明星級(jí)產(chǎn)品，技術(shù)先進(jìn)并且成熟，特別是6速手自一體變速箱同級(jí)別中也只有速騰和明銳在用。