兩車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上同樣體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師不同的思想，勁翔的內(nèi)飾年輕化的元素更多，白底儀表盤、帶有金屬質(zhì)感飾件的三輻式方向盤和弧形中控臺(tái)設(shè)計(jì)將外觀的動(dòng)感引入到了車內(nèi)。威馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)帶有了明顯的豐田家族特征，雖然是一個(gè)小型車，但卻給人以成熟穩(wěn)重之感，而隱藏在中控臺(tái)后方兩側(cè)的儲(chǔ)物格更是體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師對(duì)小型車內(nèi)部狹小空間的靈活使用。勁翔車內(nèi)擁有較為實(shí)用的車內(nèi)儲(chǔ)物格，但與威馳車內(nèi)豐富的儲(chǔ)物空間相比就顯得有些微不足道。新一代威馳雖然并沒有沿用上一代數(shù)字式儀表的設(shè)計(jì)，但帶有羽化效果的自發(fā)光的儀表盤令人眼前一亮。而勁翔白底的儀表盤雖然字體清晰易讀但與威馳相比卻少了幾分現(xiàn)代感。兩車儀表盤上均見不到傳統(tǒng)的水溫表，只有在需要的時(shí)候才會(huì)亮起提示燈，而油量顯示也都采用了柱狀圖設(shè)計(jì)，便于察看。

　　馬自達(dá)2勁翔外觀圖片

　　威馳炫酷運(yùn)動(dòng)版外觀圖片

　　勁翔在高配車型上采用了真皮座椅和門板內(nèi)襯的設(shè)計(jì)，而威馳在全車系中都并未采用真皮材料。勁翔的真皮座椅雖然包裹性較為理想，但真皮材料與身體接觸面的摩擦力較小，令過彎時(shí)座椅對(duì)身體的支撐力大打折扣。而威馳的絨布座椅雖然豪華感不如勁翔，但換來的好處是座椅與身體的摩擦力更大，過彎時(shí)包裹性更強(qiáng)。與勁翔那2490mm的軸距相比，威馳2550mm的軸距為后排腿部舒適性也帶來了明顯的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際車內(nèi)空間測(cè)量中，威馳910mm的后排最大腿部空間與勁翔的855mm相比優(yōu)勢(shì)較為明顯。而兩車前排腿部空間的測(cè)量數(shù)值卻不分上下，分別為勁翔前排腿部空間880-1105mm，威馳880-1110mm，兩車的腿部舒適性也同樣不錯(cuò)。

　　馬自達(dá)2勁翔                                  威馳炫酷運(yùn)動(dòng)版

　　兩車都擁有較為實(shí)用的后備箱空間，帶有4/6分開放倒的后排座椅也令兩車空間靈活性大為提高。但從細(xì)節(jié)處著眼卻體現(xiàn)出了不同，威馳的后備箱連桿與勁翔的液壓頂桿相比需要占用一部分后備箱空間，這就令實(shí)際裝載能力有所降低，而勁翔后備箱開口距地725mm相對(duì)于威馳的690mm較高一些，這就令存取大件行李的便利性有所降低。威馳后備箱的橫向空間也要比勁翔稍占優(yōu)勢(shì)，它們分別為1420mm和1350mm。