三：逍客降價(jià)指數(shù)：★★★★★
逍客的定價(jià)偏高眾所周知
如果要細(xì)數(shù)08年售價(jià)最為離譜的車(chē)型的話，如果不出意外東風(fēng)日產(chǎn)推出的逍客應(yīng)該可以榮登榜首。這款內(nèi)飾做工和長(zhǎng)安福特福克斯處于同一水準(zhǔn)，內(nèi)部空間小于�？怂梗瑒�(dòng)力也弱于�？怂沟�2.0 CVT CROSSOVER跨界車(chē)型憑借4驅(qū)和加高的底盤(pán)售價(jià)確能高出�？怂�6萬(wàn)6千元，實(shí)在令人拍案驚奇！言歸正傳一起來(lái)看看逍客下半年降價(jià)的兩大理由：
降價(jià)/優(yōu)惠理由一：新車(chē)蜜月期逝去，高油價(jià)風(fēng)暴沖擊逍客下半年銷(xiāo)售
蜜月期過(guò)后的逍客還能月銷(xiāo)3000嗎？
逍客、�？怂�、CR-V技術(shù)參數(shù)對(duì)比表：
逍客降價(jià)？目前月銷(xiāo)接近3000輛的逍客有降價(jià)的理由嗎？也許單從目前狀況來(lái)看似乎沒(méi)有降價(jià)的理由，但是這款CROSSOVER車(chē)型目前所取得的銷(xiāo)量顯然只是趕在了SUV時(shí)興的時(shí)期，以及新車(chē)剛上市的消費(fèi)者蜜月期。上段時(shí)間93# 汽油價(jià)格已經(jīng)上漲至6元以上，而下半年油價(jià)的上漲已經(jīng)是勢(shì)在必行的事。高油價(jià)的時(shí)代馬上就要到來(lái)。目前逍客高配的4驅(qū)版本占據(jù)了銷(xiāo)量的50%以上，4驅(qū)的CROSSOVER車(chē)型的再油耗上顯然不具優(yōu)勢(shì)，下半年銷(xiāo)量難免不受影響。而要保證合理的銷(xiāo)量降價(jià)顯然是最為有效的方式。
降價(jià)/優(yōu)惠理由二：空間小、內(nèi)飾精致度不夠，消費(fèi)者開(kāi)始冷靜對(duì)待自己手中的Money
逍客內(nèi)飾精致度不高，車(chē)內(nèi)空間狹小
逍客、�？怂�、CR-V車(chē)身參數(shù)對(duì)比表：
雖然逍客號(hào)稱(chēng)跨界車(chē)，但除去其較高的離地間隙和并不強(qiáng)悍的4驅(qū)系統(tǒng)， 其車(chē)內(nèi)空間卻遠(yuǎn)遜色于本田CR-V，車(chē)內(nèi)精致度也遠(yuǎn)不及本田CR-V，其工藝品質(zhì)與車(chē)內(nèi)空間完全與長(zhǎng)安福特�？怂固幱谕凰疁�(zhǔn)，空間相對(duì)弱于自家產(chǎn)品的東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)，而逍客售價(jià)21.98萬(wàn)元的頂配車(chē)型顯然比本田CR-V售價(jià)還貴處2000元。當(dāng)消費(fèi)者開(kāi)始漸漸得認(rèn)識(shí)到逍客的不足和高價(jià)格，逍客豈有不降之理。
編后語(yǔ)：實(shí)際上今年的車(chē)市與04年寒冰期有某些相似之處，價(jià)格體系已經(jīng)到了崩潰的邊緣，幾乎所有在售的家用車(chē)型均出現(xiàn)了不同程度的優(yōu)惠，部分車(chē)型優(yōu)惠幅度更是高達(dá)2萬(wàn)~3萬(wàn)元。但不同04年的是所有廠家都選擇了優(yōu)惠而不官方降價(jià)以免引發(fā)持幣待購(gòu)現(xiàn)象。這導(dǎo)致的結(jié)果是所有廠家的上市的新車(chē)為了品牌檔次依然只能參考對(duì)方的官方售價(jià)去定價(jià)，而接下來(lái)的結(jié)果也必然是新車(chē)售價(jià)太高而不得不大幅優(yōu)惠以保證合理的銷(xiāo)量。這種汽車(chē)價(jià)格泡沫的最終結(jié)果顯然只能傷害到廠家自己的聲譽(yù)。新天籟、朗逸、逍客無(wú)疑是這種價(jià)格泡沫的推波助瀾者也將最終成為受害者。
（來(lái)源： 易車(chē)網(wǎng)）
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