悅動(dòng)與新凱越，在中國市場上最直接的競爭對手，如同當(dāng)年的凱越與伊蘭特一樣，激烈地廝殺，在A級車市場拼得頭破血流，品牌活動(dòng)、加強(qiáng)營銷力量、提高宣傳力度、降價(jià)促銷、公關(guān)對壘，幾乎所有的手段都用上了，他們在A級車中的位置，也是交替領(lǐng)先。
現(xiàn)今，伊蘭特的繼任者悅動(dòng)與老凱越的繼任者新凱越又展開了新一輪的較量，悅動(dòng)先入為主占得先機(jī)，新凱越依靠品牌力量后來居上，不甘示弱。兩者絲毫不把其他競爭對手放在眼中，諸如�？怂埂①惱瓐D、福美來、馬自達(dá)3、日產(chǎn)雙達(dá)等都只是跟在悅動(dòng)與新凱越身邊，降個(gè)價(jià)，促個(gè)銷地“瞎起哄”。
悅動(dòng)與新凱越 誰的戰(zhàn)略更具優(yōu)勢
悅動(dòng)，北京現(xiàn)代伊蘭特的全面換代車型，外形與內(nèi)飾均為全新設(shè)計(jì)，配置增加，底盤結(jié)構(gòu)改進(jìn)明顯，但發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用老款，只是作了細(xì)節(jié)調(diào)整，目前采取兩代同堂的銷售策略，即悅動(dòng)與伊蘭特同臺(tái)銷售（事實(shí)證明這個(gè)策略是行之有效的）；新凱越，上海通用凱越只換代產(chǎn)品，外形設(shè)計(jì)改變集中于頭尾等處，內(nèi)飾設(shè)計(jì)革新，豪華性配置增加，但底盤改進(jìn)幅度較小，發(fā)動(dòng)機(jī)沿用老款，絲毫未動(dòng)，目前采取停產(chǎn)老凱越方式，垂直換代銷售，但保留原衍生車型。
從改款與換代的情況上講，悅動(dòng)更具優(yōu)勢，改款更為徹底，但是在品牌力和豪華性上，新凱越略勝一籌；而在銷售模式中，兩者采取的方法大相徑庭，凱越的垂直換代是出于品牌考慮，保留銷量不大的衍生車型（HRV與旅行版）也是出于對細(xì)分市場的考量。而北現(xiàn)鑒于伊蘭特仍處于熱銷狀態(tài)，便采取與悅動(dòng)同臺(tái)銷售策略，事實(shí)證明，這是行之有效的，伊蘭特目前仍保持月銷7000臺(tái)的程度，加上悅動(dòng)的放量，兩者結(jié)合后總月銷超越了20000臺(tái)，一個(gè)驚人的數(shù)字。
價(jià)格上，悅動(dòng)1.6L：9.98—11.98萬，悅動(dòng)1.8L：12.18—12.98萬；新凱越1.6L：10.38—13.98萬，新凱越1.8L：13.38—14.98萬�？梢哉f，看在伊蘭特的面子上，悅動(dòng)的價(jià)格是務(wù)實(shí)的，而新凱越的定價(jià)，則略微偏高，其高就高在增加的豪華性配置與品牌溢價(jià)。對于新凱越來說，其采取高價(jià)格的戰(zhàn)略是為了提升品牌形象，卻背離了市場需求（這是筆者對新凱越唯一不滿意之處），這種戰(zhàn)略完全是廠家的一廂情愿，不出兩周，新凱越的經(jīng)銷商立即降價(jià)1.3萬，給廠家扇了一記響亮的耳光。而悅動(dòng)，局部地區(qū)也有了小幅度優(yōu)惠,盡管5月的悅動(dòng)/伊蘭特銷量第一，這就是競爭的結(jié)果。
總體差異不大 還要看市場抉擇
客觀地看待悅動(dòng)與新凱越，其實(shí)總體差異不大，悅動(dòng)有定位與價(jià)格優(yōu)勢，凱越有品牌與豪華性優(yōu)勢。但從目前的銷售上反映，悅動(dòng)的銷售優(yōu)勢還是大于新凱越，不僅是2vs1的優(yōu)勢，更是市場需求的優(yōu)勢，悅動(dòng)的戰(zhàn)略更貼近市場，小心翼翼的定價(jià)完全可以看見北現(xiàn)的誠意。反觀新凱越，一廂情愿的定價(jià)，“私自”拉高定位，背離市場，所以經(jīng)銷商“背棄”廠商的行為完全可以理解。從目前的情況看，悅動(dòng)的路興許會(huì)比新凱越更好走，市場抉擇的區(qū)分也會(huì)更明顯，至于前景，還需新凱越更努力。（來源：騰訊汽車）
相關(guān)鏈接：
