四、熱銷兩廂－－騏達

　　指導價格:10.68萬-14.98萬

　　最大功率：80千瓦

　　車重：1160KG(手動）-1182KG(自動）

　　作為保有量較大的時尚兩廂緊湊車型，騏達整體造型圓潤、飽滿，特別是車尾部分大量采用的弧線輪廓，讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。這當然也要歸功于日產(chǎn)和雷諾合作以后，法蘭西文化的注入。高高隆起的發(fā)動機艙蓋，再加上碩大而造型獨特的兩個前大燈成為了騏達前衛(wèi)設計的縮影。與老款相比，08款騏達在外形上變化并不是非常明顯，車身線條更加硬朗，增添了幾分陽剛之氣。雖然騏達的車身風格以直線為主，但并不是那種沉悶、保守的平面方角，而是擁有鮮明的立體感，整部車的線條設計很有潮流感，又兼具溫馨的個性。

　　得益于較為直線的設計風格，騏達的空間除了寬度略低外，其他方面都很不錯。特別是1540MM的車高以及2600MM的軸距讓騏達在同級別車中擁有寬敞的內(nèi)部空間。騏達的內(nèi)飾做工精細，保留了日系車型特有風格。淺色內(nèi)飾色彩設計讓騏達擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設計足夠讓騏達增添幾分對年輕消費者的吸引力。騏達采用矩形空調(diào)出風口設計，風量比較均勻，可調(diào)節(jié)角度也比較大。遺憾的是，騏達制冷效果并不是特別理想，但對于前排乘客而言還是能夠及時感受冷氣的呵護。這可能和輕薄的車們密封設計不無關系。

　　空調(diào)效果不是騏達的特色，但對動力影響小又成了我們關注騏達的重要原因。騏達的HR16DE發(fā)動機是日產(chǎn)全球新一代的1.6升發(fā)動機，采用了大量高新技術，如全鋁合金材料、降低部件摩擦的真圓加工技術（該技術以前只在賽車上才會用到，這也是世界上首臺采用此技術的量產(chǎn)車發(fā)動機）等。CVTC可變氣門技術則提升了力量輸出的平滑程度，80千瓦的最大功率和153牛米的峰值扭矩數(shù)字都是國產(chǎn)1.6L發(fā)動機中的佼佼者。騏達初推出時曾采用原裝進口發(fā)動機，目前這款發(fā)動機已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)，它的變種機型也用于驪威上。

　　騏達采用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在日常駕駛中，方向盤的感覺輕快敏捷，指向性不錯，尤其在過窄彎時，雙手可以迅速輕盈地打左打右，感覺非常靈活。和普遍同級車型采用的機械液壓助力相比，電動助力轉(zhuǎn)向可進一步降低能耗損失。這為夏天的空調(diào)啟動提供了較好的動力儲備。騏達后懸掛為日系同級車普遍采用的H型扭矩梁形式，但加入了拉伸阻尼彈簧等一些新措施來提升行車穩(wěn)定性表現(xiàn)。因此騏達車身雖高，但抗側(cè)傾表現(xiàn)不錯，過彎時車身并沒有大幅度的搖擺感受。不過這類非獨立懸掛對于不良路況的應對不及獨立懸掛表現(xiàn)。