只要有市場(chǎng)存在的地方，價(jià)格始終是人們心中的那根玄！隨著國(guó)際原油價(jià)格突破100美元整數(shù)關(guān)口，業(yè)界關(guān)于車市價(jià)格走勢(shì)的論調(diào)又開始漫天飛舞。然而，類似“原油價(jià)格短期內(nèi)沒(méi)有回調(diào)壓力”等宏觀方面的預(yù)測(cè)很難給百姓的個(gè)體消費(fèi)帶來(lái)切實(shí)的指導(dǎo)意義�；仡櫱懊鎯赡甑能囀凶邉�(shì)，上海通用年初挑頭調(diào)價(jià)，一汽-大眾春節(jié)后掀起高潮，主流品牌一一跟進(jìn)，所有官方降價(jià)集中在“金9”之前，年末經(jīng)銷商大幅暗降，等待來(lái)年廠家的“追認(rèn)”。擁有相對(duì)的延續(xù)性和周期性，成為車市價(jià)格的運(yùn)行規(guī)律。細(xì)看，車市降價(jià)都與我國(guó)的長(zhǎng)假有密切的聯(lián)系，那么，隨著08年我國(guó)假期的改動(dòng)，往昔的規(guī)律是否還會(huì)發(fā)力于今年的車市運(yùn)轉(zhuǎn)？答案是肯定的。本文在回顧2007年車市的基礎(chǔ)上，對(duì)2008年車市做出大膽的預(yù)測(cè)，整理出2008年暫不宜出手的三個(gè)時(shí)間點(diǎn)，以便廣大持幣待購(gòu)的朋友參考。

　　2007車市價(jià)格運(yùn)行回顧

　　現(xiàn)象1

　　降價(jià)高潮總在3月間

　　3月5日，上海通用凱越全系降價(jià)7000～10000元；3月7日，一汽-大眾“突破07”行動(dòng)宣布全系降價(jià)3000～21000元；

　　3月11日，東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍調(diào)價(jià)，最高降幅1.7萬(wàn)元；3月15日，上海大眾啟動(dòng)“E計(jì)劃”，除帕薩特領(lǐng)馭外，其余車型降價(jià)3000～10000元；3月26日，東風(fēng)日產(chǎn)全系車型增配、調(diào)價(jià)，最高降幅2.3萬(wàn)元。

　　春節(jié)之后的一個(gè)月，廠家大規(guī)模、大幅度的官方調(diào)價(jià)行為有5次之多，其中還不包括一些單一車型的官方降價(jià)。而上半年影響力較大的幾次官方降價(jià)中，惟一不在3月份的是東風(fēng)悅達(dá)起亞全系降價(jià)，時(shí)間是5月17日。