捷達(dá)：有驚人的銷量與保有量 ；價(jià)格：7.68-10.18 7.68-10.18 萬(wàn)元；品牌：一汽大眾
德系車在中國(guó)的口碑一直不錯(cuò)，他追求高的造車品質(zhì)，安全性能較好，具有良好的品牌優(yōu)勢(shì)和信譽(yù)度�；蛟S因?yàn)榈聡?guó)是汽車的發(fā)源地吧，所以德國(guó)人為了捍衛(wèi)自己的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，他們對(duì)車有著一種近乎執(zhí)著的精神。無(wú)論在汽車的制造工藝、汽車應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)、汽車的質(zhì)量方面，德國(guó)人都抱著精益求精的理念去工作。從另一個(gè)方面講，德國(guó)在二戰(zhàn)時(shí)積累下來(lái)的熟練的技術(shù)工人、大量的軍事科學(xué)技術(shù)以及具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的工業(yè)基礎(chǔ)，都為德國(guó)現(xiàn)代汽車制造業(yè)做出了無(wú)價(jià)的貢獻(xiàn)。
但是，由于德國(guó)人對(duì)于技術(shù)的苛求，加上其民族自身的文化因素，他們?cè)谲囕v的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面都走上了一條中庸和保守的道路。比如在中國(guó)市場(chǎng)上，上海大眾的帕薩特(圖庫(kù) 論壇)，外形保守，但技術(shù)和安全方面都有不錯(cuò)的口碑。而一汽大眾的寶來(lái)，雖然有人抱怨后排空間狹小，但在動(dòng)力和操控性方面，也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。而日本人在造車時(shí)更重成本控制、重經(jīng)濟(jì)性、重舒適性。
