沃爾沃S40
沃爾沃S40今年五月銷量440輛，六月銷量為701輛，上半年僅為3138輛。身處緊湊型轎車級別的沃爾沃S40，生拉硬扣地在宣傳上把寶馬3系、奧迪A4視為競爭對手，使得國產(chǎn)后的沃爾沃S40年國產(chǎn)后定出了30—36萬多的價格，價格確實有些高的離譜。
作為和福特�？怂雇脚_的S40，S40只不過是換了發(fā)動機以及一些豪華配置。2.4L的沃爾沃S40相比同級別的有著較好品質(zhì)的1.8T速騰和1.8TSI的明銳，兩者無論是在機械性能、還是配置上都與其比較接近。僅僅因為是沃爾沃，價格就高出10多萬元，消費者自然不買帳，市場表現(xiàn)如此也就可以理解了。
雪鐵龍畢加索
雪鐵龍畢加索2001年9月28日在國內(nèi)上市，先期推出了1.6L手動型市場反應消極，于是東風雪鐵龍又增加了2.0L車型，定出了20萬的高價。其比較前衛(wèi)的造型以及并不大的車身尺寸使其并沒有什么競爭力。事實上畢加索是處于雪鐵龍C4的這個級別，但是當初他們卻選擇和中級車型靠攏的定價方式不得不說是其失敗之處。
今年東風雪鐵龍又推出了07款畢加索，外形僅有小小的變化，其他均沒有改變，價格降到了12—15萬這個區(qū)間。但是還是那個問題，消費者不太接受的外形，再加上國外已經(jīng)推出了全新的C4畢加索，沒有真功夫的老車型很然讓消費者接受，畢竟您不是捷達和桑塔納，物美價廉，皮實耐用。
