“狼來了”喊得為時過早

　　雖然進口佳美的聲譽在國內(nèi)早已有口皆碑，但凱美瑞要在競爭激烈的B級車市里樹立標桿或者是達到“一統(tǒng)江湖”的地位，還有幾個檻需要跨過去。

　　凱美瑞與它的國內(nèi)競爭車型比較，它的配置和技術性能指標遠非業(yè)內(nèi)所說的“凱美瑞在國內(nèi)沒有競爭對手”。

　　就拿領馭來做比較，從車身尺寸上看，軸距、車身兩者都極為近似，這也基本確定了兩者在車內(nèi)空間上的不分伯仲。

　　領馭在以操控與制造工藝見長的帕薩特基礎上全新升級的內(nèi)飾，一舉切中了消費者的主流需求。領馭突破雅閣成為單月銷量冠軍，說明它的升級得到市場的認同。所以在配置上，可以推測凱美瑞沒有太大的優(yōu)勢。

　　在價格上，2．0的領馭與雅閣、君威早已將價格標桿定在19萬元附近。凱美瑞的價格即使合理，也不見得就很有吸引力。

　　在激烈的競爭中，凱美瑞要在B級車市中再掀波瀾，除了要能突破數(shù)款主流車型的圍追堵截之外，自身的銷售網(wǎng)絡建設亦可能成為其軟肋之一。

　　5月23日，凱美瑞將上市銷售。據(jù)了解，全國首批100多家經(jīng)銷商已經(jīng)進入最后的驗收階段，上海暫時僅有2家4S店落成。銷售、維修、保養(yǎng)都將成為急需解決的問題。

　　凱美瑞肩負了廠家太多希望，也吸引了媒體的太多關注，把它立為標桿似乎言重了些，但它絕對能成為這個市場里強有力的競爭者。它日后的市場表現(xiàn)、產(chǎn)品質(zhì)量能達到怎樣一個程度，讓我們拭目以待。