寶馬手動(dòng)擋320i
開售時(shí)間：1月13日
3月份銷量：398輛
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：奧迪新A4-3月份銷量：1940輛
沖擊力：★★★★
后市預(yù)期：★★★★☆
寶馬手動(dòng)擋320i廠家指導(dǎo)價(jià)30.8萬(wàn)元。現(xiàn)在所有新3系在市場(chǎng)都處于缺貨狀態(tài)，經(jīng)銷商表示由于廠家零配件缺貨而導(dǎo)致的整車供貨不足�？梢韵冉�5萬(wàn)元進(jìn)行預(yù)訂，但交貨周期較長(zhǎng)，需兩個(gè)月左右。如果想提前提車需加價(jià)兩萬(wàn)元。
廠家合并統(tǒng)計(jì)的3系總銷量在上月為398輛，同比僅增長(zhǎng)0.8％。第一季度銷量達(dá)1935輛，同比增長(zhǎng)53％。市場(chǎng)反應(yīng)是3系的銷售非�；鸨�，而且廠家的產(chǎn)能一直有些跟不上，這又導(dǎo)致車輛旺銷趨勢(shì)繼續(xù)出現(xiàn)。拿自動(dòng)擋車型來(lái)比似乎有些不太合適，不過(guò)這兩大品牌的認(rèn)知度不相上下，最低配置的價(jià)位也差不多。奧迪新A4上月的銷量為1940輛，產(chǎn)量為1838輛，銷售情況也是非常不錯(cuò)，而且產(chǎn)量供應(yīng)充足，月銷售增幅近90％。相形之下，奧迪廠家的表現(xiàn)更為積極。
寶馬迷們期盼已久的手動(dòng)擋國(guó)產(chǎn)寶馬終于上市了，價(jià)格還定得較為合理。甚至有業(yè)內(nèi)人士感嘆它定得太低了，作為玩家的供選車型，它的賣點(diǎn)自然是動(dòng)力性能出眾，而選擇該價(jià)位車型來(lái)玩的消費(fèi)者多少有些物以稀為貴的心理。廠家在產(chǎn)能上似乎也計(jì)劃不多，市場(chǎng)表現(xiàn)拋開缺貨因素導(dǎo)致的旺銷外，只能說(shuō)是不溫不火。
上海通用君越
開售時(shí)間：2月22日
3月份銷量：2934
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：廣本雅閣-3月份銷量：13648輛；皇冠-3月份銷量：3439輛
沖擊力：★★★★
后市預(yù)期：★★★★
2月22日上海通用君越上市，2.4豪華版、2.4精英型和3.0旗艦型悉數(shù)登場(chǎng)，三款車型廠家指導(dǎo)價(jià)分別為23.98萬(wàn)元、26.98萬(wàn)元和32.98萬(wàn)元。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指廣州本田雅閣和一汽豐田皇冠。目前市場(chǎng)上君越的報(bào)價(jià)開始有了松動(dòng)，經(jīng)銷商的平均報(bào)價(jià)比廠家指導(dǎo)價(jià)低2000元左右，這可以從市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的價(jià)格監(jiān)控中了解到。
君越上市10天得到了5000個(gè)訂單，因生產(chǎn)原因出現(xiàn)供貨緊張的情況，因此該車一上市便出現(xiàn)加價(jià)銷售的現(xiàn)象。上海通用君越3月份銷售量為2934輛。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雅閣3月份的銷量為14515輛。君越的另一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手皇冠3月份的銷量為3439，第一季度總銷量為7849輛。同為上海通用旗下的君威價(jià)格區(qū)間與君越相當(dāng)，君威并不會(huì)因?yàn)榫降牡菆?chǎng)而退出市場(chǎng)。3月份君威的銷量為4148輛，受新車君越的影響，比去年同比下降了32.1%。
君越上市一個(gè)月能有上述銷售成績(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)。今年年中君越可能推出排量低一些的車型，那樣將可能對(duì)廣本雅閣形成威脅，后市比較看好。
東風(fēng)雪鐵龍凱旋
開售時(shí)間：5月底
3月份銷量：173輛
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：一汽豐田銳志-3月份銷量：6073輛；上海大眾帕薩特-3月份銷量：12405輛
沖擊力：★★★★
后市預(yù)期：★★★★
173輛車應(yīng)該是經(jīng)銷商提車的數(shù)量而不是銷售的數(shù)量。東風(fēng)雪鐵龍重量級(jí)車型凱旋今年2月18日在深圳首次亮相，3月18日，東風(fēng)雪鐵龍正式公布了凱旋的價(jià)格，三款車型的廠家指導(dǎo)價(jià)分別為17.98萬(wàn)元、19.28萬(wàn)元和20.88萬(wàn)元。據(jù)介紹，在距離凱旋價(jià)格公布不到一個(gè)月的時(shí)間里，凱旋的全國(guó)預(yù)訂量就已經(jīng)超過(guò)了10000輛，占到全年計(jì)劃銷售量的1/3，顯然超過(guò)了東風(fēng)雪鐵龍的預(yù)期。
凱旋將于4月28日在武漢的工廠下線，5月初正式上市，如果目前的預(yù)訂量能順利轉(zhuǎn)變成銷量，那凱旋與銳志的較量將不相上下。
目前市場(chǎng)上凱旋未見其人而先聞其聲，東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商早已開始接受消費(fèi)者的預(yù)訂，先繳訂金，最早一個(gè)月后提車，沒(méi)有任何優(yōu)惠可言，市場(chǎng)表現(xiàn)出來(lái)的勢(shì)頭良好，但作為東風(fēng)雪鐵龍的重要車型，凱旋還面臨自身的困難。網(wǎng)上車市胡凱表示，從車型的配置和價(jià)格來(lái)說(shuō)，凱旋的性價(jià)比還是相對(duì)較高的。但由于東風(fēng)雪鐵龍的主力產(chǎn)品一直是經(jīng)濟(jì)型車型影響了東風(fēng)雪鐵龍的品牌形象，凱旋的上市面臨廠家沒(méi)有高檔車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)銷商缺乏經(jīng)驗(yàn)等問(wèn)題，所以現(xiàn)在判斷凱旋的市場(chǎng)前景還為時(shí)過(guò)早。
