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2006元旦購車攻略-大學(xué)生 15-20萬元車型
[ 05-12-30 10:04 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  奧德賽

  

  
廣州本田在年初推出的新奧德賽給今年的MPV市場(chǎng)帶來了巨大沖擊,低地板平臺(tái)使新奧德賽(Odyssey)擁有了獨(dú)特的長車艙外形,充滿未來感的車身沉穩(wěn)中透露出動(dòng)感。

  藍(lán)色的前大燈設(shè)計(jì)以及緊湊的腰線把整車勾勒得很有質(zhì)感。新奧德賽(Odyssey)搭載2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供充足的動(dòng)力,S-Matic變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合,讓駕駛者在行駛中可以自在靈活地操作,享受自由駕車帶來的滿足。此外,最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.4米的奧德賽有著轎車般的轉(zhuǎn)向性能。加上90公里等速油耗僅為7.4L/100km,排放水平達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),奧德賽最有理由成為20萬元以內(nèi)MPV的首選。

  新普力馬

  

  小改款的普力馬在今年的銷售并沒有太大風(fēng)浪,主要是得益于其介乎轎車和MPV之間的車型定位缺少真正的對(duì)手,足夠的車內(nèi)空間和轎車般的駕乘感受是許多人選擇它的主要原因。

  普力馬在動(dòng)力方面采用的是雙頂置凸輪軸和VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng),最大功率是122ps/6000rpm,最大扭矩為160N·m/4000rpm的發(fā)動(dòng)機(jī)。新款普力馬采用馬自達(dá)特有的依據(jù)車身沖擊能量分散和吸收系統(tǒng)(MAIDAS)設(shè)計(jì)而成的3H高剛性車身,并對(duì)所有側(cè)加強(qiáng)筋、后部框架和后門開口的四角進(jìn)行加固,前后車架吸收沖擊力、發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞后向下擠壓等技術(shù)使車身的安全性能更有保障,能夠有效減少乘客在碰撞時(shí)所受的沖擊力。被動(dòng)安全性能方面,正面雙SRS低壓安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、側(cè)防沖撞桿、三探頭倒車?yán)走_(dá)、燈光高度可調(diào)式前大燈,配有ABS+EBD剎車系統(tǒng)等裝置,都大大提高整車的安全性能。

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