當(dāng)今１．６Ｌ級(jí)家轎扎堆，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，廠商紛紛推出新賣點(diǎn)。近來(lái)，高爾、派力奧、嘉年華都不約而同地推出紅色運(yùn)動(dòng)款，開打時(shí)尚扮酷的運(yùn)動(dòng)牌。于是我們?cè)诰埤R了０５款嘉年華、凱越ＨＲＶ、千里馬、菱帥四款“運(yùn)動(dòng)型”車來(lái)比個(gè)高低。
凱越ＨＲＶ
1、操控及行車均出色
嘉年華１．６運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)極限和賽道表現(xiàn)最突出。經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的換擋行程縮短，急加速時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)快速換擋，紅色與黑色搭配的皮質(zhì)方向盤手感頗佳，轉(zhuǎn)向精確，回轉(zhuǎn)圈數(shù)小，轉(zhuǎn)向力道的大小非常適合做動(dòng)作，既不輕佻也不沉重，給人以十足的信心。但該車離合器位置較高，踩踏力度偏重，結(jié)合點(diǎn)短，容易熄火。
從凱越ＨＲＶ的兩廂模樣來(lái)看，運(yùn)動(dòng)味十足，楔型的前臉是小風(fēng)阻系數(shù)的造型。但是對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)感的駕駛者來(lái)說(shuō)，輕松自如并不等同能帶給人充分掌控的信心，ＨＲＶ的懸架后段偏硬，很有運(yùn)動(dòng)性，做劇烈的彎道動(dòng)作時(shí)側(cè)傾偏大，但還在控制之中，只是沒有那么有把握。
千里馬１．６的操控感覺也許可以用“輕盈”來(lái)形容，這也是韓系車共有的感受。方向助力、油門、離合器、制動(dòng)踏板等一切都非常省力。懸架屬于軟中趨硬，轉(zhuǎn)向精確，但千里馬在測(cè)試的時(shí)候輪胎花紋有些磨損，因此在彎道上做緊急切彎和穿樁等大力動(dòng)作時(shí)側(cè)傾較大，容易操作過(guò)度。
菱帥傳承了三菱ＬＡＮＣＥＲ的優(yōu)良血統(tǒng)，三菱以運(yùn)動(dòng)型車著稱，菱帥也應(yīng)該極具運(yùn)動(dòng)天賦，但是我們拿到的這輛０３款菱帥是豪華款，具手自一體變速箱，配置豐富，似乎是想讓你忘了它曾是風(fēng)光在拉力賽場(chǎng)上的運(yùn)動(dòng)健將，內(nèi)飾細(xì)節(jié)及外觀也變得文靜了許多，少了那種純粹的運(yùn)動(dòng)味，只有懸架剛度調(diào)校得中性偏硬。
東南菱帥
2、動(dòng)力性能各有千秋
雖然動(dòng)力性是評(píng)價(jià)一部車運(yùn)動(dòng)性能的重要指標(biāo)，但是這四款車都是屬于黃金排量中面向大眾家庭的經(jīng)濟(jì)型轎車，本著夠用及平衡應(yīng)用的原則，動(dòng)力性不是主要的訴求，但是運(yùn)動(dòng)款對(duì)車輛的動(dòng)力曲線有額外要求。
嘉年華運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，與凱越HRV、千里馬、菱帥三款車都裝配的1．6升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，嘉年華8V發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是三車中最小的，但是動(dòng)力表現(xiàn)卻不俗。最大扭矩轉(zhuǎn)速?gòu)?000rpm降到2500rpm，只需用到3擋就可以將0至100km／h加速時(shí)間限定在12．1s內(nèi)?熏但是高速超車時(shí)功率儲(chǔ)備顯出不足?熏最高車速達(dá)175km／h。
四車之中，千里馬1．6發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率達(dá)到76．5kw，最大扭矩則高達(dá)142N·m，在四車中處于較高水平。廠家給出的0?觸100km／h加速時(shí)間為12．4秒，1024kg輕巧的車重功不可沒。菱帥使用三菱的1．6升4G18 直列四缸16V發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么亮點(diǎn)，最大功率和最大扭矩轉(zhuǎn)速值較高，分別為6000rpm和4500rpm。
HRV的1．6升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VGIS可變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度技術(shù)，動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性及排放平衡得很到位。與其他三款車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平相比它是最先進(jìn)的，最大功率達(dá)到了78kw，最高車速可以達(dá)到170km／h，而車身尺寸是最寬的，整備質(zhì)量也是最重的，達(dá)到了1255kg。
長(zhǎng)安福特嘉年華
3、運(yùn)動(dòng)元素多寡分明
嘉年華的內(nèi)外運(yùn)動(dòng)色搭配和運(yùn)動(dòng)元素的運(yùn)用很到位，車尾部的擾流尾翼與車身搭配得很和諧，車身側(cè)面的黑色防擦條很有動(dòng)感，方向盤是真皮包裹的紅黑兩色的運(yùn)動(dòng)型搭配，金屬打孔的運(yùn)動(dòng)型剎車和離合器踏板，內(nèi)飾也是紅黑兩色織物組合，前排桶型紅黑兩色的網(wǎng)孔真皮座椅包裹性很妥帖，亮銀色換擋桿，帶暗網(wǎng)格的亮銀色中控臺(tái)。
新千里馬
對(duì)于ＨＲＶ來(lái)說(shuō)，雖然不是我們理想中的運(yùn)動(dòng)紅色，但是從內(nèi)部可以看到眾多的運(yùn)動(dòng)元素，如圓形的空調(diào)出風(fēng)口和圓形亮框儀表盤，凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，特別是ＨＲＶ的尾部造型很有運(yùn)動(dòng)味也很張揚(yáng)。千里馬圓潤(rùn)的外觀造型和火紅色給人視覺上的沖擊力，功率重量比占優(yōu)，套了身“運(yùn)動(dòng)服”擺Ｐｏｓｅ還真像那么回事。菱帥可是從賽場(chǎng)上退役下來(lái)的運(yùn)動(dòng)健將三菱ＬＡＮＣＥＲ的后代，擁有純正的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，理應(yīng)讓其重顯崢嶸本色，重出江湖。
