帶有JEEP家族血統(tǒng)，價格平易近人的2500一直是這幾年入門型SUV市場的領軍人物，隨著后繼車型JEEP2700即將推出，不少SUVFans心里開始癢癢起來。可市面上這么多入門SUV,該怎么挑選?
用“便宜沒好貨”來評價國產入門型SUV顯然有失公允，可在良莠不齊的車市里怎么買輛性價比真不錯的車絕對有現(xiàn)實意義。本次專題特選取了市場里5部比較有特色的入門SUV進行比較，它們分別是奇瑞瑞虎、哈弗CUV、獵豹飛騰、江陵陸風以及即將上市的JEEP2700，期望能為您的SUV之路提供些許參考。
瑞虎外觀圖
土生土長勝過原汁原味
外形靚麗之選:瑞虎,哈弗CUV
JEEP2700、獵豹飛騰、陸風都是有中國特色的混血車。其中，即將推出的JEEP2700在2500的基礎上采用了黑色大包圍，雖然增加了一些越野感覺，到處仍閃爍著切諾基的影子。像直瀑式水箱格柵，硬朗的車身輪廓等，這也是Jeep公司一脈相承的設計風格；飛騰的原型車是三菱帕杰羅IO，于1995年設計完成，1997年開始生產，車身由簡潔的線條和棱角勾畫而成，嬌小的身材尤為女性車主所青睞；至于陸風，它的原型車是日本鈴木于上世紀九十年代中期推出的RODEO，主攻北美市場，2000年初由慶鈴引入國內生產，由于動力總成和龐大車身并不匹配，這款車當時并沒能有太大作為，急中生智之下慶鈴推出了3門版和5門版車型，同時輔以短軸距、三門半敞篷的大膽設計，其外形頓時顯得靚麗不少。為了適應國內市場，上述幾款SUV在外觀上都做了一些改進，但原型車畢竟已有10年以上歷史，在今天看來它們的外形多少有些過時。如果說到亮點，也就是它們身上依稀可見的血統(tǒng)特征了。
哈弗CUV
哈弗CUV的整車輪廓以曲面居多，散熱格柵、菱形大燈與前保險杠形成一條下凹曲線；瑞虎在外形方面借鑒了豐田RAV4，也算是近幾年相對成熟的設計風格，以圓潤的車身突出休閑、運動特征。以當今的流行趨勢來看，以城市生活作為主要舞臺的入門SUV大多舍棄了有棱有角的硬朗線條，圓潤飽滿的輪廓更容易創(chuàng)造出貼近時尚的風格。作為民族品牌的代表車型，哈弗CUV和瑞虎都是土生土長的原創(chuàng)SUV，也因為誕生時間不長，它們的外觀反倒抓住了時尚脈搏。
獵豹飛騰
采用轎車底盤意味著更好的舒適性
公路性能優(yōu)良之選：瑞虎，飛騰
對一般車主來說，恐怕有90%的時間都得在城里度過，即便出門也以快捷的高速路或國道居多，這樣看來愛車在公路上的表現(xiàn)就很有現(xiàn)實意義，這種表現(xiàn)體現(xiàn)在動力性和舒適性上。
看公路性能首先要關注發(fā)動機的動力表現(xiàn)，這就不得不提到三菱4G64這臺國產“明星”發(fā)動機，在五輛入門SUV里，陸風、哈弗CUV、瑞虎用的都是這臺發(fā)動機，飛騰采用的也為同一系列的2.0升三菱4G94發(fā)動機，如果不是即將上市的JEEP2700換裝了2.77升C498QA3D發(fā)動機，本期專題多少有些像國產三菱發(fā)動機的專場秀，這也從一個側面折射出國產小型SUV的現(xiàn)狀，雖然在外觀和配置上能夠迎合國內消費者，但在核心技術上缺乏亮點，這就不可避免地帶來產品同質化的問題。
由于應用了相近的動力總成，幾部SUV的發(fā)動機雖然調教得稍有不同，但功率和扭矩的差別基本可以忽略不計，實際駕駛表明它們有著相近的動力表現(xiàn)，如最高時速都在150km/h一線，油門和離合踏板略有阻力，起步階段的動力反應不算積極，轉速逐漸上升后動力反應有所改善，高轉速下發(fā)動機噪音稍大等。當然，除了皮實耐用，三菱4G系列發(fā)動機油耗水平適中也是個亮點。
