伊蘭特和福美來(lái)作為最近國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上叱詫風(fēng)云的緊湊級(jí)轎車，憑借著不俗的性價(jià)比在消費(fèi)者之中有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑。隨著賽拉圖的正式上市，本已膠著的緊湊級(jí)車市場(chǎng)中又將出現(xiàn)一股“新不可測(cè)”的勢(shì)力。
圖為東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖外觀圖片
今天，我們面對(duì)著節(jié)奏越來(lái)越快的城市生活，以及越來(lái)越嚴(yán)酷的道路交通狀況，過(guò)簡(jiǎn)單的生活似乎是可望而不可及的事情。是否有一款車能夠幫助我們?cè)谏�、工作與休閑之間架起一座橋梁呢?那還是讓我們先簡(jiǎn)單地描述一下這款車將要面對(duì)的“工作”吧。對(duì)于普通消費(fèi)者，這輛車將承擔(dān)起一個(gè)或幾個(gè)小家庭的交通和運(yùn)輸任務(wù)，所以首先它要提供4—5個(gè)相對(duì)寬敞舒適的座位。如果一家人出游當(dāng)然還要有相應(yīng)獨(dú)立放置行李的空間，所以擁有相對(duì)寬敞的行李廂的三廂車體現(xiàn)出了它的優(yōu)勢(shì)。而在油價(jià)飛漲的今天，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)則是選車的重中之重，素有黃金排量之稱的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，頗有攻守自如的姿態(tài)，既可遠(yuǎn)離國(guó)內(nèi)某些城市對(duì)排量限行的困擾，油耗也相對(duì)合理，不會(huì)在超車時(shí)，特別是在夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)顯得“底氣”不足。而城市中擁堵的路況則會(huì)讓駕駛手動(dòng)擋車型的人們苦不堪言，駕駛樂(lè)趣只能是紙上談兵，自動(dòng)擋自然就很好地解決了這一問(wèn)題，它能讓駕駛更加輕松愜意。在日常駕駛中我們顯然也不需要做像最近熱映的電影《頭文字D》中飛車高手那樣極端的駕駛動(dòng)作，所以對(duì)動(dòng)力方面的需要我們所持的態(tài)度應(yīng)該是理性的。
圖為一汽海馬福美來(lái)外觀圖片
回過(guò)頭來(lái)說(shuō)說(shuō)我們今天要測(cè)試的這三款車，其中2003年底上市銷售的北京現(xiàn)代伊蘭特在今年1～6月份總共賣出了8萬(wàn)多輛，在緊湊級(jí)車中毫無(wú)爭(zhēng)議地得到了全國(guó)銷售量第一的頭銜，而自2002年7月在海南馬自達(dá)投產(chǎn)的福美來(lái)也以2005年1—6月近3萬(wàn)輛的銷量成績(jī)排在銷售排行的前列，這些數(shù)字足以證明這兩款車在消費(fèi)者心目中的重要地位。而8月18日剛剛上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖，則以平和而有吸引力的價(jià)格吸引著人們的視線。
圖為北京現(xiàn)代伊蘭特外觀圖片
車身內(nèi)外
賽拉圖外形富于動(dòng)感，給人一種清新的視覺(jué)印象。側(cè)面的車身線條則使它顯得年輕充滿生氣。賽拉圖的車高和車寬均大于福美來(lái)和伊蘭特，而車長(zhǎng)相對(duì)較短。這樣的車身比例給人一種敦實(shí)穩(wěn)定的感覺(jué)。較短的前后懸、運(yùn)動(dòng)感十足的前臉加上酷似尾翼的車尾造型勾勒出了一副拉風(fēng)小車的輪廓。福美來(lái)的外形我們都已非常熟悉，雖說(shuō)設(shè)計(jì)于90年代，但它那和諧的三廂車造型在今天也是非常耐看，一點(diǎn)沒(méi)有生拉硬拽的感覺(jué)。隨著福美來(lái)手動(dòng)新銳級(jí)上市，在外觀上也有了些許的改進(jìn)，運(yùn)動(dòng)型的前格柵和后尾燈與豪華型上裝備帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡使福美來(lái)顯得更時(shí)尚。伊蘭特外觀給人感覺(jué)舒展大氣，其實(shí)這也是北京出租車車型選擇它的原因之一。
