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龍鳳斗系列二 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá) VS 凱越HRV
[05-8-17 14:01]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  來(lái)源:pcauto 巨創(chuàng)鋒  責(zé)任編輯:wangtao 

  HRV,外形動(dòng)感流暢,極富跑車(chē)味。內(nèi)部空間寬余,在國(guó)內(nèi)聲譽(yù)較高

  外形:由享譽(yù)全球堪稱(chēng)“世紀(jì)設(shè)計(jì)大師”的意大利國(guó)寶級(jí)名師喬治亞羅設(shè)計(jì)的HRV可謂系出名門(mén),HRV那活潑靈動(dòng)的杏眼前大燈光芒閃耀,提煉于東方傳統(tǒng)紋樣的鍍鉻三維浮雕式鱗片造型,質(zhì)感精致,彰顯獨(dú)到,更有鮮紅的三維炮筒式尾燈,絕對(duì)吸引眼球。包覆式后車(chē)窗玻璃加上一體式擾流板,使得尾部顯得圓潤(rùn)飽滿(mǎn),顯示出典型的歐洲兩廂轎跑車(chē)的風(fēng)格。側(cè)面線條同樣十分流暢,高腰線提升了整車(chē)的動(dòng)感效果。

  HRV帶有跑車(chē)味道的尾燈組合是整車(chē)的點(diǎn)睛之筆,橫向排列各種尾燈是跑車(chē)設(shè)計(jì)中向來(lái)的傳統(tǒng),HRV參照了這種方式,但并沒(méi)有完全妥協(xié)于跑車(chē)化,而是適當(dāng)?shù)丶尤肓烁邫n轎車(chē)的設(shè)計(jì)元素。因此,整個(gè)設(shè)計(jì)并無(wú)野性味道,而是顯現(xiàn)出優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚。HRV的空間更是令人驚嘆,完全想像不到的寬敞,加上到標(biāo)配的天窗,車(chē)內(nèi)顯得非常透亮,一進(jìn)去心情就好很多,就象HRV廣告一樣,象一股暖流激活你心里潛藏的對(duì)生活的熱情。

  內(nèi)部空間與騏達(dá)不相上下,一樣長(zhǎng)達(dá)2600mm的軸距和掀背式行李廂門(mén),配合后座6/4分割折疊,令車(chē)內(nèi)空間相通,提供了充足的載物空間。在內(nèi)飾布置上,HRV呈現(xiàn)鮮明獨(dú)特的年輕、個(gè)性化動(dòng)感風(fēng)格。尤其是中控臺(tái)上方那兩個(gè)圍著銀色圓環(huán)的空調(diào)出風(fēng)口,讓坐在車(chē)上的人感覺(jué)它們好像一雙卡通大眼睛一樣總在看著你,很有幾分趣致感覺(jué)。三環(huán)交錯(cuò)跑車(chē)式鍍鉻儀表盤(pán)、橫向U形環(huán)繞式銀色飾條、多處仿碳纖裝飾面板,更將動(dòng)感氣質(zhì)滲透到每個(gè)角落,再次呼應(yīng)了整車(chē)引領(lǐng)時(shí)代感觀的現(xiàn)代活力氛圍。雖然仿碳纖飾板的質(zhì)感稍有不足,但遠(yuǎn)比那些仿桃木飾板的品味要好得多。

  HRV的真皮方向盤(pán)握感舒適,硬度適中,使人有很強(qiáng)的愛(ài)不釋手的感覺(jué)。打孔真皮座椅透氣性強(qiáng),質(zhì)感細(xì)膩,具有上下、前后及腰部支撐調(diào)整功能,而且座墊可以分兩段調(diào)節(jié),在國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)中是獨(dú)到突出的功能。電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、“一觸式開(kāi)啟”雙層天窗、遙控中控鎖等一應(yīng)俱全,還有冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽等十余處儲(chǔ)物空間。

  動(dòng)力,中規(guī)中距表現(xiàn)“中庸”。HRV目前匹配的是1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),直列四缸,雙凸輪軸,SFI順序多點(diǎn)電噴。6000rpm時(shí)輸出78kw的最大功率,142Nm的最大扭矩則在4000rpm時(shí)獲得,從數(shù)值上看也許并不是特別的杰出,但輸出循序漸進(jìn),很短時(shí)間內(nèi)就能熟悉它的習(xí)性。雖然1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不充足,但絕對(duì)夠用,尤其適合城市使用,在城市道路上兩廂有著很大的優(yōu)勢(shì)。HRV在100-110KM/h速度時(shí)的總體表現(xiàn)是最讓人舒服的。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約在3000rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸聲音不大、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、動(dòng)力儲(chǔ)備充足,風(fēng)噪和胎噪也都抑制在合理狀態(tài)。

  HRV的前麥弗遜后雙連杠式獨(dú)立懸掛和它的動(dòng)力系統(tǒng)一樣,以滿(mǎn)足日常用車(chē)需要、保證行車(chē)舒適性為目標(biāo),對(duì)不平路面震動(dòng)的處理以柔克之,效果比較到位,但對(duì)頻繁震動(dòng)的細(xì)節(jié)處理還顯得有些力不從心,可見(jiàn)玩操控、玩性能并不是它所長(zhǎng)?偺於,HRV在行駛性能方面的表現(xiàn)以“中庸”為主旨,沒(méi)有突出的動(dòng)力、操控性能,避震效果也不算出色,一切以能夠滿(mǎn)足日常行車(chē)所需要的舒適性、便利性為主。

  HRV:頗富動(dòng)感的時(shí)尚外形和寬敞的空間,在國(guó)內(nèi)擁有較好的聲譽(yù)。動(dòng)力中規(guī)中距,輸出順暢,以駕駛舒適性為目標(biāo),操控樂(lè)趣并不突出,是一部明確以日常生活需要為出發(fā)點(diǎn)的車(chē)。

  編輯推薦閱讀:龍鳳斗系列一 東風(fēng)本田CR-V VS 北現(xiàn)途勝

  

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