頤達：低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定舒適 加速暢快淋漓

　　頤達1.6J AT采用了全新1.6升全鋁合金輕量化引擎，這具引擎采用了低磨損的真圓內(nèi)徑加工技術(shù)，雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，在油耗表現(xiàn)上與省油著稱的花冠相比，毫不遜色。

　　在實際試駕過程，油門響應(yīng)反應(yīng)明快，但不會像某些日韓同等級車系靈敏到近于神經(jīng)質(zhì)。與花冠相比，頤達在低轉(zhuǎn)速時的引擎噪音明顯寧靜，加上良好的隔音，有著置身高級房車的靜肅感。

　　當(dāng)嘗試加速并提高轉(zhuǎn)速時，四速自動排擋的反應(yīng)快速，約莫從2500轉(zhuǎn)起，可感覺飽滿的動力開始涌現(xiàn)，此時才開始感覺明顯的引擎運轉(zhuǎn)聲。4000多轉(zhuǎn)以后，引擎發(fā)出更為高亢的怒吼，先前的引擎聲浪原來只是美好的前奏。如果換成手排變速箱，相信加速的反應(yīng)會更加出色。

　　最令我欣賞頤達之處，莫過于即使在中高轉(zhuǎn)速時，引擎的運轉(zhuǎn)仍非常細(xì)致，讀者們?nèi)粲袡C會試駕頤達，千萬別忽略了這項感受。

　　操控也是頤達的強項，助力方向盤的輔助恰到好處，懸掛設(shè)定也頗為中性，在進行繞錐測試時，低重心的車身有較佳的穩(wěn)定性，即使出現(xiàn)較大的側(cè)傾甚至擺尾，車頭也能保持方向盤指定的方向前進，頗具歐式小鋼炮的風(fēng)格。

　　花冠

　　看到花冠的第一眼，心里想到了兩個字：“運動”。詢問之下得知，我們所試駕的是運動版的花冠，難怪乎其外觀的設(shè)計有點偏向運動之風(fēng)。

　　梭形的車身顯得優(yōu)雅，以簡潔利落的線條勾勒出整體造型。高亮度的四圓燈式晶鉆前大燈，看上去有很有氣勢。鍍鉻橫向前格柵將線條平順地向左右兩側(cè)擴散，并順著前大燈向后平滑延展，這就是讓人覺得有“動感”氣質(zhì)的源頭。

　　尾部設(shè)計，高聳飽滿。另外，還采用了流線型的LED組合式尾燈，有那么一點水晶質(zhì)感，與整車的流暢線條相呼應(yīng)。

　　我必須承認(rèn)，當(dāng)兩部車放在一起的時候，我最初的選擇是花冠，但是在臨別之際，就以外觀而言，能讓我有不舍情節(jié)的卻已經(jīng)不是它了。

　　操駕輕松 高速穩(wěn)定性佳

　　花冠同樣也采用鋁合金材質(zhì)打造的引擎本體，具有輕量化的優(yōu)點。1.8升較大的排量結(jié)合VVT-i技術(shù)，也有著功率和扭矩輸出上的優(yōu)勢。對于花冠，我早已有多次的試駕經(jīng)驗，所以對其性能表現(xiàn)有相當(dāng)熟悉度。

　　首先花冠的加速反應(yīng)明快利落，Gate Type階梯式的四速自排手感順暢有質(zhì)感。排量較小的頤達顯然非其對手，花冠低轉(zhuǎn)速時的引擎噪音明顯較大，高轉(zhuǎn)速的運轉(zhuǎn)也不如頤達平順。它的油門及制動反應(yīng)都較為靈敏，加上偏輕的助力方向盤手感，對于不熟悉花冠的車主在起步時可得注意一下油門的力道。這部花冠加裝了車身空力套件，在高速時車身呈現(xiàn)良好的穩(wěn)定性。

　　花冠的駕駛視野與頤達相比，較為遜色，尤其前方A柱的部分擋住了不少視線，頭部空間也較為局促。懸掛設(shè)定偏硬，但在繞錐測試中，其側(cè)傾幅度仍比頤達大了不少，這應(yīng)該是車身重心較高之故，而后軸也較早出現(xiàn)嚴(yán)重擺尾的現(xiàn)象。對注重操控性能的車友而言，可能會比較失望。

　　頤達

　　造型內(nèi)飾 ★★★★★

　　頤達的內(nèi)飾以米黃色覆蓋了整個車室，整個內(nèi)飾的色調(diào)鮮活而明快，初次看見，會讓人眼前一亮。挾帶著日產(chǎn)新一代的設(shè)計理念，與其兄長天籟有幾分相像，車門扶手、排擋桿，以及空調(diào)出風(fēng)口等處所選用的桃木裝飾面板，提升了內(nèi)裝飾的整體檔次，在兼具居家溫馨感的同時，也突顯了時尚的現(xiàn)代和豪華。座椅采用手感舒適的真皮質(zhì)地，坐著不僅舒適，而且支撐性和包覆感達到了較高的水平。

　　空間 ★★★★★

　　頤達的車內(nèi)空間如同一輛中級房車一般，如果說其前后排960毫米和900毫米的頭部空間算不上太出眾，1400毫米的寬度還沒有讓你徹底感到其舒適性的話，那么它前座380毫米的膝部最大空間可以讓你坐得很舒服，而后排490毫米的最大膝部空間相信在同級車中是沒有第二個的了。如果不是事先知道這部車是頤達的話，還真會以為是日產(chǎn)又出了哪款中級房車呢！這種感覺如果不是親自體驗，是絕對不敢相信的。

　　配備 ★★★★☆

　　此款頤達配備了一觸式電動天窗，它的天窗明顯要比同級車的天窗大上一號，可以充分享受車外明媚的陽光。中控臺音響操作接口的設(shè)計極為簡潔，只要花2分鐘，就可熟練的運用。四喇叭的單碟CD唱機，提供極為悅耳的音樂，完全可以享受到高品質(zhì)的音響效果。四門電動玻璃門窗的標(biāo)準(zhǔn)配置，讓開關(guān)車窗變得更為簡單。頂置的抗震軟面眼鏡盒、中控臺上方的儲物盒，以及中央扶手等多處儲物空間，可以放置瑣碎的物品。

　　花冠

　　造型內(nèi)飾 ★★★★☆

　　花冠的內(nèi)飾也是以米色為主基調(diào)。四輻的方向盤由桃木包裹著，手感很舒服。黑色的中控面板，讓運動的風(fēng)格顯現(xiàn)出來。不過從整體來看，花冠的內(nèi)飾與頤達相比少了時尚的元素。真皮座椅的質(zhì)地保持了一貫良好的質(zhì)感和材質(zhì)，舒適性與支撐性可以說與頤達是不相上下的。

　　空間 ★★★★☆

　　花冠的車內(nèi)空間也做得非常不錯，前后兩排座椅的頭部空間與頤達一樣達到了960毫米和900毫米，絕對不會讓人覺得壓抑。就寬度而言，花冠的水平也同頤達不相上下，只是花冠在前后座的腿部空間上要輸一大截。其前座130毫米至380毫米的腿部空間，似乎還是非常寬敞的，可后排的腿部空間就顯得有些擁擠。

　　配備 ★★★★☆

　　花冠的方向盤可以進行上、下雙向調(diào)節(jié)，在駕駛時能夠?qū)ふ业阶钸m合的角度。中控臺的上方，沒有一般車型煩瑣的按鍵，取而代之的是一個液晶屏幕。音響的控制按鍵位于屏幕的左右兩邊，按鍵的尺寸比手機的按鍵大不了多少，使用起來顯得不太方便。內(nèi)置六碟的CD唱機，在六個揚聲器的配合下，所演繹的音樂悅耳動聽。

　　到底誰說了算？

　　總評

　　頤達：“外表小巧，內(nèi)部卻別有洞天”幾乎是我們編輯部的一致評價，離奇的大空間讓我們看到了設(shè)計師高超的安置“雜物”的功力。而其中性的外觀設(shè)計顯得比較討巧，無論是男是女，都不會拒絕，在這點上頤達比花冠有利。

　　花冠：由于我們拿到的車型是加了空氣動力套裝、NAVI和倒車?yán)走_的GL-i車型，所以我們看到的花冠似乎已經(jīng)充滿了威武之氣。在這方面，花冠可能比較符合男性車主的審美觀，而女性車主未必喜歡，但是對倒車?yán)走_和導(dǎo)航設(shè)備卻又大為推崇�；ü谙盗兄羞�有NAVI版本，只是其性價比不夠高。

　　重點說明

　　頤達

　　超低重心的小車，擁有出奇輕巧的助力，且操控感十足，極具玩味。它在噪音的控制方面，也相當(dāng)出色。在這一級別中，既耐玩又舒適的車型很少，但是頤達應(yīng)該算得上是三廂車中一款優(yōu)秀的作品。惟一的缺憾就是，現(xiàn)期推出的三款車型中少了CVT，而改用了4AT。此外，我們也相當(dāng)期待兩廂頤達的到來。

　　優(yōu)點：外觀小巧伶俐，內(nèi)飾雅致出色，空間寬敞，操控極富樂趣。

　　缺點：新車推出只有三款顏色可供選擇，新車“蜜月期”似乎不夠親近購車者。

　　花冠

　　和頤達相比，花冠的方向盤較沉重。車身沉穩(wěn)扎實，提速上利落有致，但是低轉(zhuǎn)速噪音較大。當(dāng)然，你也別期望在它身上能找到什么缺點或者閃光的優(yōu)點，因為各方面的平均才是其特點。

　　優(yōu)點：各個方面多元平衡，外觀沉穩(wěn)、內(nèi)飾簡潔、操控利落、功能配置齊全。

　　缺點：性價比的不突出似乎是國產(chǎn)花冠這款全球車市中贏家的最大缺憾。