本田雅閣3.0L

　　目前廣州本田生產(chǎn)的雅閣屬于第７代車型，分為北美版與日歐版兩種規(guī)格。日歐版雅閣車身緊湊，突出運(yùn)動(dòng)性；而北美版雅閣則以寬大舒適見(jiàn)長(zhǎng)，廣州本田引進(jìn)的車型為北美版雅閣。

　　市場(chǎng)懸念：產(chǎn)能已不再是廣州本田的掣肘，新雅閣還能維持供不應(yīng)求的狀況么？

別克君威3.0L

　　上市的兩年多來(lái)，別克君威銷售業(yè)績(jī)良好，一直占據(jù)著中高級(jí)車銷售市場(chǎng)的前三甲位置。別克ＬａＣｒｏｓｓｅ將取代國(guó)內(nèi)的君威車型的說(shuō)法并未得到上海通用的證實(shí)。據(jù)本報(bào)了解的消息，別克君威明年還將出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)上。

　　市場(chǎng)懸念：車型與配置都沒(méi)有大的改款計(jì)劃，君威仍能延續(xù)其市場(chǎng)銷售的神話嗎？　　

外形設(shè)計(jì) 涇渭分明

　　帕薩特B6：看到帕薩特Ｂ６的定型照片，首先映入眼簾的就是兩條腰線，上方的一條腰線由前翼子板一直向后延伸，與后尾箱的棱線融合后環(huán)繞全車；而下方的腰線則橫貫前后翼子板，相信這時(shí)大多數(shù)人頭腦中會(huì)閃過(guò)一個(gè)形象，對(duì)，那就是寶馬的新５系。在車身側(cè)面處理上，大眾與寶馬可以說(shuō)是不謀而合了。再看前臉，鍍鉻的盾形散熱格柵與前保險(xiǎn)杠的下進(jìn)氣格柵連成一體，顯而易見(jiàn)是借鑒了新奧迪Ａ６的設(shè)計(jì)思路。

　　佳美：一改過(guò)去的保守形象，第５代佳美采取了菱形頭燈造型，原本平平無(wú)奇的水箱護(hù)罩也改成弧線盾狀，豐田的廠徽鑲于其上方，配合整體的圓弧形尾燈組合各自占據(jù)了高挑的車尾的兩個(gè)角落，把行李廂蓋夾在中間，風(fēng)阻系數(shù)僅為０．２８的車身線條非常悅目。

　　新雅閣：采取了流線形與楔形相混合的車身設(shè)計(jì)，此外，延伸至側(cè)面的三角形大燈、霧燈一體化保險(xiǎn)杠和鍍鉻前格柵使原本端莊的雅閣充滿了動(dòng)感與個(gè)性�？梢哉f(shuō)，新雅閣的點(diǎn)睛之筆也在于頭、尾燈的組合設(shè)計(jì)，盡管一些人對(duì)此貶褒不一。