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　　配置工藝 各有千秋

　　歐版途安依靠其先進(jìn)、優(yōu)異的TDI和FSI發(fā)動(dòng)機(jī)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及側(cè)氣囊等安全裝置曾在國(guó)際上屢獲大獎(jiǎng)。然而國(guó)內(nèi)版本的產(chǎn)品則將此些設(shè)備更換或簡(jiǎn)化，盡管大部分緣于國(guó)內(nèi)油品等用車環(huán)境的限制，但這不得不說(shuō)是一種遺憾。值得欣慰的是，雙面全鍍鋅車身以及高剛性車身結(jié)構(gòu)使途安傳承了德國(guó)車皮實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)。此外前后艙空調(diào)獨(dú)立調(diào)節(jié)、手自一體變速箱等配置更顯示出大眾設(shè)計(jì)師對(duì)家庭消費(fèi)者的體貼。

　　普力馬比途安上市較早，在配置方面也是應(yīng)有盡有。普力馬采用的是馬自達(dá)頂置雙凸輪軸、直列四缸、16氣閥1．8升發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等均采用MAZDA原廠調(diào)校好的成套組件，性能穩(wěn)定。此外，普力馬7座旗艦型搭載了國(guó)內(nèi)首款觸摸屏式DVD移動(dòng)影院系統(tǒng)，具有撐腰功能的駕駛席座椅和帶按摩功能的副駕駛席座椅。

　　價(jià)格定位 途安成敗關(guān)鍵

　　說(shuō)到價(jià)格，也正是普力馬的優(yōu)勢(shì)所在。海馬在車市中的“性價(jià)比標(biāo)桿”的地位并非浪得虛名。8月18日“新海馬，新突破”營(yíng)銷行動(dòng)中，海馬將普力馬的價(jià)格區(qū)間整體下調(diào)至13．86萬(wàn)－18．36萬(wàn)元，較03款相比降幅約在18％，從而打破SMPV車型價(jià)格高高在上的局面。普力馬的此次降價(jià)得到了很好的市場(chǎng)回應(yīng)。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在9月份MPV市場(chǎng)銷量排行榜上，普力馬以1571輛的成績(jī)奪得榜眼位置，比第一名瑞風(fēng)僅少了30輛，比去年同期增長(zhǎng)了64％，是所有MPV廠家中增長(zhǎng)最快的。

　　雖然途安的最終售價(jià)還不得而知，但從現(xiàn)在車市的行情看，大MPV主力車型別克GL8已經(jīng)下探至25萬(wàn)元以內(nèi)，廣本奧德賽也已經(jīng)在26萬(wàn)元左右徘徊。如果途安真如業(yè)內(nèi)風(fēng)傳在20萬(wàn)－25萬(wàn)元區(qū)間進(jìn)行部署，其競(jìng)爭(zhēng)能力將很難與普力馬相抗衡。畢竟在目前市場(chǎng)，價(jià)格依然是影響消費(fèi)者的最重要的因素，正如AC尼爾森的調(diào)查顯示：在購(gòu)車時(shí)，價(jià)格才是影響消費(fèi)者決策的重要因素，價(jià)格的影響力比品牌的影響力要高出一倍。

報(bào)價(jià)與參數(shù):海南馬自達(dá)/04款普力馬/5座自動(dòng)豪華型  (更多圖片)

　　除了理念、配置和價(jià)格，車輛使用費(fèi)用已經(jīng)逐漸成為理性的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車重要參考條件。在“新海馬，新突破”營(yíng)銷行動(dòng)中，海馬對(duì)200余種常用配件價(jià)格進(jìn)行大幅下調(diào)，最高降幅超過(guò)50％。而在前期舉辦的海馬“快樂(lè)節(jié)油”巡回挑戰(zhàn)賽中，普力馬1．8L手動(dòng)擋／自動(dòng)擋平均百公里油耗分別為4．46L和5．11L，普力馬的用車經(jīng)濟(jì)性為廣大消費(fèi)者所稱道。而大眾途安先期上市的車型是2．0L排量，油耗的高低，消費(fèi)者心中會(huì)有桿稱。

　　普力馬與途安真正的較量將在月底途安上市之時(shí)方能上演，而恰恰是這場(chǎng)關(guān)公戰(zhàn)秦瓊的好戲令本來(lái)平靜的SMPV市場(chǎng)硝煙四起。當(dāng)然對(duì)于普力馬和途安，是競(jìng)爭(zhēng)得兩敗俱傷，還是聯(lián)手做大SMPV市場(chǎng)，只能等待市場(chǎng)和消費(fèi)得者評(píng)判了�！�

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