■動(dòng)力 動(dòng)力輸出表現(xiàn)各有千秋

　　本次對(duì)比的是2.0排量的蒙迪歐和君威，作為“黃金排量”的汽車，這兩款車的動(dòng)力性能特點(diǎn)比較突出，蒙迪歐的動(dòng)力輸出溫和，急加速表現(xiàn)一般，而君威的起步加速能力強(qiáng)，動(dòng)力輸出的潛力大。

　　由于受場(chǎng)地所限，蒙迪歐的試駕是在一段相對(duì)筆直的街道上進(jìn)行的，掛上起步擋后，輕給油門，蒙迪歐平穩(wěn)地起步，隨著油門的加大，速度表的指針在緩緩地上升，動(dòng)力輸出異常溫和，當(dāng)換上五擋后，感覺(jué)車子立刻輕盈了很多，速度也在不斷地攀升，而且感覺(jué)有較大的加速潛力，充分顯示出了它跑高速的能力。

　　君威2.0的百公里加速時(shí)間為12.3秒，發(fā)動(dòng)機(jī)采用“跑車式”等徑程(86.0×86.0毫米)活塞。針對(duì)每分鐘4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)域，可以迅速地獲得較大的進(jìn)氣量，同時(shí)，這臺(tái)全新的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的下置式進(jìn)氣管變得更短，使得提速反應(yīng)更加快捷。它的實(shí)際表現(xiàn)如何呢？掛上一擋后，記者感到它的擋位清晰平順，當(dāng)掛上二擋后，輕給油門，它的油門的反應(yīng)和加速能力得到了很好的表現(xiàn)，速度很快提升到50公里/小時(shí)，在接下來(lái)的升擋過(guò)程中，它的動(dòng)力輸出都很平順，幾乎接近6缸機(jī)的水平。據(jù)了解，君威的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了歐寶發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸設(shè)計(jì)，使得它的動(dòng)力輸出表現(xiàn)異常平順，躥車、抖動(dòng)的現(xiàn)象都很少發(fā)生，而且動(dòng)力輸出的潛力也很大，在高速路上，以3000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速、110公里/小時(shí)的速度巡航，其平穩(wěn)性和舒適性都達(dá)到了極致。

　　■配置 人性化設(shè)計(jì)隨處可見(jiàn)

　　蒙迪歐的車窗和天窗設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)的理念，具有防夾的功能，在車窗和天窗玻璃上升或關(guān)閉的過(guò)程中，只要碰到障礙物，玻璃就會(huì)自動(dòng)回落，為車內(nèi)的乘客提供了安全保障。

　　除了音響之外，蒙迪歐的高檔配置還有雙開(kāi)啟模式電動(dòng)天窗、微電腦恒溫空調(diào)，特別是一些細(xì)節(jié)化的設(shè)計(jì)更顯體貼之處：手機(jī)通訊連接可以讓駕駛員駕車時(shí)安全接聽(tīng)來(lái)電；液壓伸縮置杯架既體貼使用者又節(jié)省空間；后遮陽(yáng)簾能有效阻擋陽(yáng)光及紫外線，讓座艙保持涼爽，并創(chuàng)造一個(gè)隱秘的乘坐空間；隱藏式面巾紙盒方便放置面巾紙又不會(huì)阻礙駕駛員的后方視野。

　　而君威座艙式的設(shè)計(jì)，則集中表現(xiàn)在舒適和諧的整體設(shè)計(jì)、人性化細(xì)節(jié)中。君威以人性化的設(shè)計(jì)表達(dá)對(duì)駕乘者的關(guān)懷。加厚加大的米色包圍式座椅是以大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，針對(duì)中國(guó)人身材、對(duì)舒適度的感受以及中國(guó)路況，充分考慮到顧客對(duì)于減震性、支撐性和長(zhǎng)途舒適性的要求設(shè)計(jì)的。


　　君威GS車型配置八向駕駛座、前排乘客座椅可四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后座獨(dú)立空調(diào)、音響遙控系統(tǒng)，完美地表達(dá)了君威成熟、穩(wěn)重的風(fēng)格。中控臺(tái)上的石英鐘、大型雙層中央置物箱等人性化設(shè)計(jì)，無(wú)不在高雅豪華中體現(xiàn)人文關(guān)懷。

　　■隔音 隔音效果均有上乘表現(xiàn)

　　隔音工程處理得怎樣往往是中級(jí)車區(qū)分檔次高低的標(biāo)志。

　　開(kāi)著蒙迪歐在路上行駛，很快就發(fā)現(xiàn)了蒙迪歐的隔音效果有上乘的表現(xiàn)，即使以超過(guò)80公里/小時(shí)的速度行駛，風(fēng)噪和路噪也很小。

　　關(guān)閉了天窗后，蒙迪歐車內(nèi)的噪音會(huì)馬上降下來(lái)，只能聽(tīng)到一些發(fā)動(dòng)機(jī)氣門有規(guī)律的工作聲。據(jù)了解，蒙迪歐較好的隔音效果主要得益于車門等部位較好的隔音處理，此外，蒙迪歐采用的是前后獨(dú)立式副車架，它以大型橡膠結(jié)合件與車體連接，可以阻隔來(lái)自路面的震動(dòng)與噪音。

　　開(kāi)完蒙迪歐再坐進(jìn)君威，給人的第一印象就是安靜，在八達(dá)嶺高速公路上短時(shí)間內(nèi)以較高的速度行駛，隨著車速的增加，風(fēng)噪和路噪都略有增加，在車窗緊閉的車內(nèi)，聽(tīng)到的風(fēng)噪和路噪都很微弱，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也在人們的適應(yīng)范圍之內(nèi)。尤其是在后排的乘客，既可閉目養(yǎng)神也可小聲談天，車內(nèi)微弱的噪音絕對(duì)不會(huì)打擾他們。

　　■總評(píng)

　　具有美國(guó)血統(tǒng)的蒙迪歐和君威對(duì)新式美系車進(jìn)行了較全面的詮釋，兩款車的百公里油耗都在7升左右，動(dòng)力表現(xiàn)也各有突出特點(diǎn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工均相當(dāng)人性化和精致，給人一種耳目一新的感覺(jué)。

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