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東風(fēng)標(biāo)致307攪動(dòng)中級(jí)車市 直面8大競(jìng)爭(zhēng)車型
[2004-11-08 17:38:41] 太平洋汽車網(wǎng)
新聞晨報(bào)
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法國(guó)車一直被人們推為優(yōu)美浪漫,以至于東風(fēng)即將投產(chǎn)標(biāo)致307的消息一傳出,圈內(nèi)立即一片叫好。及至看到新車,尤其是在北京車展以后對(duì)它的了解越來(lái)越深入,那2.0與1.6的引擎、4.5米不到的身長(zhǎng),尤其是那加出來(lái)的大車尾,無(wú)不體現(xiàn)出該車試圖在眼下最為火熱的中級(jí)轎車市場(chǎng)上與國(guó)內(nèi)主要車廠一爭(zhēng)高下的實(shí)際思考。
擴(kuò)大市場(chǎng)打擊面
對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致307在國(guó)內(nèi)車市直接對(duì)應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,目前圈內(nèi)外議論紛紛,然而以下3個(gè)基本事實(shí),應(yīng)該是分析這一問(wèn)題的基礎(chǔ)。
車價(jià)14.88-19.68萬(wàn)元之間;
引擎排量在1.6-2.0L之間;
車體長(zhǎng)度大約在4.469米左右。以這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量,東風(fēng)標(biāo)致307大致定位于去年以來(lái)市場(chǎng)上最為火熱的中級(jí)車,并且極力將自己的“地盤”擴(kuò)張,上可以與凱越、伊蘭特等尺寸較大的車輛競(jìng)爭(zhēng),下則可能與體形較小的一汽高爾夫2.0發(fā)生碰撞。以下是可能與東風(fēng)標(biāo)致307產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)產(chǎn)轎車的簡(jiǎn)單描述。
1.東風(fēng)雪鐵龍賽納
同樣典型的法國(guó)風(fēng)格,同樣以WRC賽車為號(hào)召,同樣2.0升的排量與16氣門引擎,就連價(jià)位都幾乎重疊在一起。但東風(fēng)標(biāo)致占了款式更好更新之利。
2.一汽豐田花冠
車體稍大,車價(jià)也稍高,性能并不十分個(gè)性化,但中庸之道以及國(guó)人一向稱道的好名聲是它最強(qiáng)有力的制勝之道。
3.東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光
同樣2.0的引擎,同樣的價(jià)格定位,只大一點(diǎn)點(diǎn)的車身,日產(chǎn)陽(yáng)光中規(guī)中距的三廂設(shè)計(jì)與穩(wěn)健的表現(xiàn)彌補(bǔ)了技術(shù)比較陳舊之短。
擴(kuò)大市場(chǎng)打擊面
對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致307在國(guó)內(nèi)車市直接對(duì)應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,目前圈內(nèi)外議論紛紛,然而以下3個(gè)基本事實(shí),應(yīng)該是分析這一問(wèn)題的基礎(chǔ)。
車價(jià)14.88-19.68萬(wàn)元之間;
引擎排量在1.6-2.0L之間;
車體長(zhǎng)度大約在4.469米左右。以這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量,東風(fēng)標(biāo)致307大致定位于去年以來(lái)市場(chǎng)上最為火熱的中級(jí)車,并且極力將自己的“地盤”擴(kuò)張,上可以與凱越、伊蘭特等尺寸較大的車輛競(jìng)爭(zhēng),下則可能與體形較小的一汽高爾夫2.0發(fā)生碰撞。以下是可能與東風(fēng)標(biāo)致307產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)產(chǎn)轎車的簡(jiǎn)單描述。
1.東風(fēng)雪鐵龍賽納
同樣典型的法國(guó)風(fēng)格,同樣以WRC賽車為號(hào)召,同樣2.0升的排量與16氣門引擎,就連價(jià)位都幾乎重疊在一起。但東風(fēng)標(biāo)致占了款式更好更新之利。
2.一汽豐田花冠
車體稍大,車價(jià)也稍高,性能并不十分個(gè)性化,但中庸之道以及國(guó)人一向稱道的好名聲是它最強(qiáng)有力的制勝之道。
3.東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光
同樣2.0的引擎,同樣的價(jià)格定位,只大一點(diǎn)點(diǎn)的車身,日產(chǎn)陽(yáng)光中規(guī)中距的三廂設(shè)計(jì)與穩(wěn)健的表現(xiàn)彌補(bǔ)了技術(shù)比較陳舊之短。
關(guān)鍵詞:
競(jìng)爭(zhēng) 車型
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