高爾夫上搶寶來下?lián)孭OLO——慘敗
高爾夫是大眾旗下也是世界上最暢銷的車型，自1973年問世以來，高爾夫累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到2000萬輛。高爾夫轎車到目前已經(jīng)是第五代。每一代高爾夫均由意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)，在造型上代表了兩廂家庭用車的發(fā)展方向。
一汽-大眾從德國大眾引進(jìn)的這款車型，屬于高爾夫的第四代產(chǎn)品，這款車型目前在德國已經(jīng)停產(chǎn)。根據(jù)高爾夫的銷售情況，一汽大眾將繼續(xù)引進(jìn)全球剛剛上市的第五代高爾夫轎車生產(chǎn)技術(shù)。與同門兄弟寶來相比，高爾夫給人的感覺是更為平和親切并家庭化。車型看上去和POLO大小相仿。不過，感覺沒有POLO秀氣，尤其是前臉兒顯得有些中庸。
盡管如今的高爾夫在國外已經(jīng)是歷經(jīng)四次改進(jìn)換代的成熟暢銷車型。但由于國人根深蒂固的三廂車情結(jié)，高爾夫作為一款經(jīng)典的兩廂車遲遲未被消費(fèi)者所接受。記得高爾夫上市時(shí)，雄心勃勃直指競爭對手，之后曾一度淪為車市滯銷車型，后經(jīng)廠商經(jīng)銷商的共同努力，銷售業(yè)績小有起色。
與此同時(shí)，同門師兄寶來、POLO市場人氣下降也是有目共睹的事實(shí)。臨近年底的促銷活動，才使銷量小幅回調(diào)。必須澄清的是，寶來和POLO的銷量與高爾夫的存在并無直接關(guān)系。但是，大眾把過多的產(chǎn)品定位于同一市場，勢必影響各車型的銷量。
