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前一段時間，飛度的價格成為中國汽車行業(yè)關注的焦點，廣本在眾多場合表示飛度的價格不會讓人失望，結(jié)果弄得許多人都以為飛度將像新雅閣那樣，以低價入市掀起一輪重新洗牌的熱潮。9月16日上午廣州本田舉行Fit Saloon(飛度)轎車下線儀式并宣布了飛度1.3升手動檔車價為9.98萬元，1.3升無級變速自動檔（CVT）車價為10.98萬元。定價實在跟預期相去太遠，使得廣大消費者心態(tài)從一開始的期望變成了失望。
換個角度考慮，任何經(jīng)濟型車的設計從成本考慮，都有側(cè)重點，重其一輕其二，兩利沖突取其平衡，不可能面面俱到，又要低價又要性能全面，就好象‘又要馬兒跑又要馬兒不吃草’一般。廣本不可能把飛度造成像高爾那樣的裸車，定價不可能太低，事物總有自己的基本規(guī)律，任何判斷都不能超出這種規(guī)律的范疇，飛度也不例外。
所以塵歸塵，土歸土，罵過之后，喜歡的還是喜歡，要買的還是會買。廣本曾先生說，飛度今年生產(chǎn)1.6萬輛，廣本的經(jīng)銷商說，登記訂車已經(jīng)排到明年了，這意味著需要加價？
這是搜集了國外“ＦＩＴ車友會”有關ＦＩＴ的油耗報告，供大家參考。
