【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】從來(lái)沒(méi)有一篇對(duì)比導(dǎo)購(gòu)里的兩款車都在銷量榜前十位的，除非他們都是大眾。耕耘中國(guó)市場(chǎng)數(shù)十年的大眾汽車懂得國(guó)人的胃口，至于“神車”二字我更傾向于是接地氣的優(yōu)勢(shì)使然，否則在過(guò)去的十月份汽車銷量榜單中，你不會(huì)看到朗逸以30637輛奪得第一、寶來(lái)以20488輛位居第七。

● 何來(lái)宿命之說(shuō)？

　　寶來(lái)和朗逸算是同父異母的兄弟，基因源自大眾，但卻是分別同一汽和上海兩家合資的私生子，完全的中國(guó)特有車款（寶來(lái)經(jīng)典還是全球車款，不過(guò)現(xiàn)款寶來(lái)及新寶來(lái)則完全是中國(guó)獨(dú)有的）。同樣誕生于08年，朗逸和寶來(lái)是南北大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的定位一致、價(jià)格相近的車型，可以說(shuō)是命中注定的對(duì)手。

　　朗逸在8月已經(jīng)上市，而寶來(lái)在11月的廣州車展上亦完成了首發(fā)，確定12月12號(hào)上市。寶來(lái)盡管晚了一步，但如今車型、配置都曝光了，至于價(jià)格參照朗逸和自家大哥速騰后，相信將于現(xiàn)款車型沒(méi)有大的差別，所以這場(chǎng)宿命的對(duì)決又一次不期而遇了。

● 外形：最接地氣的“德國(guó)車”，中隊(duì)長(zhǎng)VS小隊(duì)長(zhǎng)

注：相比老款的區(qū)別，可以移步去寶來(lái)和朗逸實(shí)拍文章

　　眼前的新寶來(lái)和新朗逸相比老款，其實(shí)在車身的造型上并無(wú)區(qū)別，說(shuō)白了就是為了適應(yīng)大眾的新的家族風(fēng)格，迎合時(shí)下國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美情趣的整形手術(shù)，但和所有的整形一樣，改變基本僅限于看得見(jiàn)的地方。

　　兩兄弟在國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的再開(kāi)發(fā)下依舊長(zhǎng)得很像，一眼望去普通人很難立即分辨出兩者的區(qū)別，這種迷惑完全不亞于邁騰和帕薩特。以前我們可以大方的說(shuō)這就是德國(guó)人的刻板，如今我們只好低聲的說(shuō)這其實(shí)是國(guó)人的保守。

除了橫杠的寬窄與數(shù)量，新朗逸還有“豎杠”

　　即便凝視著兩張臉十分鐘甚至更長(zhǎng)，你也很難脫口而出討厭什么地方。寶來(lái)和朗逸就像是角逐到最后兩個(gè)完成度都極高的設(shè)計(jì)稿，領(lǐng)導(dǎo)們喝了十幾瓶茅臺(tái)依然決定不了誰(shuí)該量產(chǎn)，于是一拍大腿，南北大眾各自領(lǐng)了一個(gè)去。

 
新寶來(lái)

 
新朗逸

　　仔細(xì)看燈組連細(xì)節(jié)也基本一致，相信也容易理解，兩家大眾有著基本相近的技術(shù)平臺(tái)，生產(chǎn)工藝，你有的我也有，你沒(méi)有的我也沒(méi)有。德國(guó)人的管理哲學(xué)確實(shí)有一手，你見(jiàn)過(guò)幾個(gè)娶了二房的哥們把兩個(gè)媳婦都管理的服服帖帖的？

　　老實(shí)講尾部造型的朗逸的變化要比寶來(lái)大，寶來(lái)這你尚且能從鴨屁股造型看出與前代的聯(lián)系，而下護(hù)板的設(shè)計(jì)也降低了維修成本；而到了朗逸這里，基本就是個(gè)微縮版的帕薩特了。

　　寶來(lái)和朗逸的輪轂都采用了菊花造型，兩朵怒放的菊花差異很小，宏觀的說(shuō)都是五瓣的，微觀的說(shuō)寶來(lái)的每個(gè)瓣分四個(gè)叉，朗逸分三個(gè)。輪胎品牌寶來(lái)是韓泰K415，朗逸是鄧祿普SP sport 01，這兩個(gè)型號(hào)的輪胎都是典型家用胎，兼顧一定操控和靜音，價(jià)格上前者要便宜一點(diǎn)，但朗逸也有配備韓泰輪胎，這個(gè)要看人品。規(guī)格都是高配205/55 R16，低配195/65 R15。