【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】趁著昂科拉在廣州上市之際，得天時(shí)地利人和的我們決定要將其好好把玩一番，外觀實(shí)拍早已經(jīng)露出，購(gòu)車手冊(cè)也于第一時(shí)間發(fā)布，試車評(píng)測(cè)是一定要有的，那么還有什么？理所當(dāng)然是對(duì)比項(xiàng)目了。按照之前的各種分析解釋，國(guó)內(nèi)目前與昂科拉最搭調(diào)的，非日產(chǎn)逍客莫屬，美日相爭(zhēng)，火花在哪里？

● 為什么這兩部車型對(duì)比

　　之前的分析也說(shuō)過(guò)，目前昂科拉在國(guó)內(nèi)找不到完全對(duì)頭的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，有且只有逍客從價(jià)格、尺寸方面與其有比較高的重合處。雖然我們知道這兩臺(tái)車走完全不是一個(gè)路子，但縱觀目前國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)，也只有找來(lái)逍客對(duì)比，才能方便我們理解昂科拉究竟葫蘆里賣的什么藥。

● 尺寸：逍客略勝

　　為了支撐他們能夠站在一起對(duì)比的信念，必須將尺寸率先奉上。實(shí)際是，逍客以“介于緊湊與小型SUV”的定位略勝于昂 科拉。不過(guò)因?yàn)檐嚿?a target="_blank" class="cmsLink">高度的緣故，一眼看上去你并不會(huì)馬上區(qū)分出他們誰(shuí)大誰(shuí)小。至于乘坐空間感受，這里先賣個(gè)關(guān)子，等不及的同學(xué)也可以直接跳轉(zhuǎn)第三頁(yè)。

● 外觀：跨界比拼

　　如今的車型設(shè)計(jì)定位是五花八門沒(méi)個(gè)準(zhǔn)，五湖四海都沾邊。這么說(shuō)的意思很簡(jiǎn)單，兩車都有些跨界的味道，尤其是逍客，上市之初就不斷打著“SUV+HATCHBACK”的稱號(hào)去“蠱惑”人心。再說(shuō)到兩者的設(shè)計(jì)源地，昂科拉是典型的北美范，而逍客，則是日本在歐洲設(shè)計(jì)公司成立后的第一款作品。所以你會(huì)看到逍客的外觀，與日產(chǎn)家族有比較大的出入。

　　
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　　昂科拉的車身尺寸雖小，但整體卻個(gè)人一種膨脹感，渾圓的線條勾勒出小型車少有的“富態(tài)”；逍客稍扁的前臉以及稍矮的身姿，則更有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，這款日籍小家伙沾染了歐式style，立馬變得鬼馬起來(lái)。

　　逍客一直聲稱的Hatchback設(shè)計(jì)風(fēng)格，其實(shí)在昂科拉身上得到了更全面的詮釋。極為流暢的后溜背加上個(gè)小尾翼，視覺(jué)效果當(dāng)真不錯(cuò)。

　　不知不覺(jué)走到了兩車的尾部，“背多分”向來(lái)很少用到汽車身上。這兩車也不例外。昂科拉上窄下寬，典型的歐美式女子 ；而逍客則是上下均衡，直接水桶腰了。

　　昂科拉還有比較吸引人注意的就是其大燈的設(shè)計(jì)，采用藍(lán)色晶鉆式大燈，遠(yuǎn)光燈還印上了“三盾牌”的別克LOGO；逍客的前后雙燈特色則并不那么明顯。

　　接下來(lái)是更多細(xì)節(jié)上的差異，比如SUV比較在意的離地間隙、接近離去角等，我們找來(lái)了一個(gè)高約230mm的礦泉水瓶，誰(shuí)高誰(shuí)低您一看便知。

　　另外則是關(guān)門時(shí)的發(fā)現(xiàn)，昂科拉在車門的隔音密封上采用了三層膠條，而逍客只配置了兩條，這方面顯然是后來(lái)者的昂科拉更有底氣，可以說(shuō)完全達(dá)到了于高級(jí)別車型的水平。

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備胎：昂科拉非全尺寸/逍客全尺寸

　　此次選取的對(duì)比車型，輪轂的尺寸有所區(qū)別，昂科拉不惜重本，全系標(biāo)配18吋輪轂（頂配車型使用拋光設(shè)計(jì)），相當(dāng)高調(diào)；逍客則依舊是17吋5輻式鋁合金輪轂，樣式兩車都比較簡(jiǎn)單。兩種輪胎設(shè)計(jì)，你是喜歡重口味還是清淡點(diǎn)的？

外觀小結(jié)：原本外觀比較奇特的逍客，在昂科拉面前反而顯得比較正常了。不得不說(shuō)，新生的昂科拉要比入市好多年的逍客，更懂得抓住年輕消費(fèi)者的心理，各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加讓人印象深刻。無(wú)論從外形設(shè)計(jì)、還是車身參數(shù)，昂科拉都是一臺(tái)很非主流的SUV ，與傳統(tǒng)SUV代表逍客放在一起后，這種非主流更是被無(wú)限放大。