德系緊湊SUV之爭(zhēng) 奧迪Q3/寶馬X1對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】還記得在奧迪Q3上市時(shí),奧迪的高層曾說(shuō)過(guò)這樣的話,“要是寶馬知道Q3在歐洲的訂單量一定會(huì)驚訝不已”。這話針對(duì)就是寶馬X1,在歐洲不存在國(guó)內(nèi)進(jìn)口國(guó)產(chǎn)車(chē)之間的區(qū)別,又因?yàn)橄嗨频亩ㄎ?、售價(jià),這兩臺(tái)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)肯定是很激烈的。但在國(guó)內(nèi),由于前期上市的奧迪Q3是全進(jìn)口車(chē)型,當(dāng)面對(duì)國(guó)產(chǎn)后的寶馬X1,其威懾力又有幾分呢?
筆者最近去了趟車(chē)展,巧的是奧迪和寶馬的展臺(tái)就是面對(duì)面的,更巧的是奧迪Q3和寶馬X1也是面對(duì)面的。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀眾的反應(yīng)來(lái)看明顯是新上市的Q3更有人氣,不過(guò)當(dāng)他們得知Q3的售價(jià)后紛紛表示還是再觀望下。
● 車(chē)型定位:針?shù)h相對(duì)
奧迪Q3和寶馬X1都不是拿來(lái)越野的SUV,官方給予的定義是A-SUV。是將轎車(chē)的A/B/C級(jí)別劃分引入到SUV里,從而得到A-SUV(緊湊型SUV)、B-SUV(中型SUV)、C-SUV(中大型SUV)。所以Q3和X1都只能算作是緊湊型SUV,如上圖所示,他們的對(duì)手們還包括RAV4、途觀等。
項(xiàng)目/車(chē)型 | 奧迪Q3 40TFSI 運(yùn)動(dòng)型 | 寶馬X1 xDrive28i 領(lǐng)先型 |
價(jià)格 | 45.5萬(wàn)(詢(xún)問(wèn)最低價(jià)) | 45.8萬(wàn)(詢(xún)問(wèn)最低價(jià)) |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
最大功率 | 155kw(211PS) | 180kw(245PS) |
驅(qū)動(dòng)形式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
0-100km/h | 6.9s | 6.5s |
長(zhǎng)度(mm) | 4385 | 4469 |
寬度(mm) | 1831 | 1798 |
高度(mm) | 1608 | 1583 |
軸距(mm) | 2603 | 2760 |
但有著四個(gè)圈的奧迪Q3自然是不屑于和什么RAV4、CR-V競(jìng)爭(zhēng)的,作為奧迪旗下最小的SUV,誕生之初就將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了同為豪門(mén)的寶馬X1,當(dāng)然也有自家兄弟Tiguan/途觀(相關(guān)鏈接:途觀VS奧迪Q3的PQ35之爭(zhēng))。 動(dòng)力配置方面兩部車(chē)居然驚人的一致,清一色的2.0T,前置四驅(qū),四門(mén)五座。
● 尺寸對(duì)比:Q3還是小一點(diǎn)
雖然人家都說(shuō)了是緊湊SUV,但要消費(fèi)者不糾結(jié)尺寸幾乎是不可能的,所以我們首先還是來(lái)比較下Q3和X1的尺寸吧。
單從車(chē)身尺寸上來(lái)看,奧迪Q3和寶馬X1基本上是同一水平的。當(dāng)然進(jìn)口Q3的軸距稍短,國(guó)產(chǎn)后的Q3軸距應(yīng)該會(huì)和國(guó)產(chǎn)的途觀類(lèi)似,達(dá)到2684mm左右。其余的明顯就是Q3比X1更寬更高,雖然這對(duì)內(nèi)部空間也沒(méi)什么幫助。
● 外觀對(duì)比:Q3很熟悉,X1很個(gè)性
其實(shí)對(duì)于奧迪Q3的外形,在之前的評(píng)測(cè)和實(shí)拍中大家已經(jīng)都有多了解了,可以說(shuō)是一臺(tái)縮小了的Q5或者說(shuō)是一臺(tái)增高了的A3,因?yàn)閵W迪的設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)都是那么的“雷同”。
而寶馬X1源自轎車(chē)的設(shè)計(jì)的風(fēng)格,使之更像是一臺(tái)增高了的旅行版車(chē),反而離寶馬其他的SUV有了不少區(qū)別。與Q3相比,寶馬X1明顯要更男人一些,而Q3則主打俏皮。
奧迪為Q3準(zhǔn)備了一套相當(dāng)漂亮的LED+氙氣組合的大燈,明顯的奧迪風(fēng)格。這邊寶馬也不甘示弱,雙腎式進(jìn)氣格柵再加上那個(gè)微微上翹的"天使眼"三角形大眼睛,讓整個(gè)前臉具有著一定的兇氣。
來(lái)到側(cè)后方可以看到更多的不同,首先是造型上,Q3用了奧迪掀背式的設(shè)計(jì),使尾部很流暢,另外包圍式的尾門(mén)也比較獨(dú)特;寶馬X1則更加硬朗一些,從尾部看大面積的后保險(xiǎn)杠更像是一輛SUV。而細(xì)節(jié)方面,Q3采用了一對(duì)瞇眼造型的尾燈,寶馬的尾燈則和頭等呼應(yīng)造型上翹。
全進(jìn)口背景的Q3采用了德國(guó)馬牌的德國(guó)馬牌超高性能運(yùn)動(dòng)型多功能輪胎(Continental Cross Contact UHP),尺寸為235/50 R18,售價(jià)大約在250歐元左右。配套的輪轂也有多種選擇,運(yùn)動(dòng)版上的五輻式輪轂樣式比較新穎。
已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的寶馬X1在輪胎上也沒(méi)有怠慢,倍耐力環(huán)保高性能輪胎(Pirelli Cinturato P7 Run Flat),尺寸為225/45 R18,售價(jià)為2300元。自然輪轂上也有多種選擇,28i領(lǐng)先型配備的五輻三叉式輪轂不僅好看,而且霸氣。
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