【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】看到同為自主品牌的比亞迪首次踏足SUV就獲得開門紅，吉利也按捺不住了，前段時(shí)間就推出了SUV處女作品--全球鷹GX7。雖然車身尺寸與比亞迪S6有一定的區(qū)別，不過，在定位售價(jià)上，兩者基本上就已經(jīng)形成了對(duì)攻的局勢，10萬級(jí)別的SUV，比亞迪S6與全球鷹GX7，你會(huì)選誰？

● 兩車的定位

　　1，同樣低廉的價(jià)格，針對(duì)平民階層，受眾多為年輕人或事業(yè)剛起步者。

　　2，皆為該品牌首款SUV車型，主打城市使用，暫無四驅(qū)系統(tǒng)，不強(qiáng)調(diào)翻山越嶺。

● 外觀/尺寸：“雷克薩斯RX”總比“RAV4”大

　　自主車的外觀設(shè)計(jì)史如果打上“自己動(dòng)手，豐衣足食”的稱號(hào)，往往會(huì)有模仿的跡象，站在巨人的肩膀上往上爬，這確實(shí)也是最快捷直接的方式。不過如果一味地模仿而不思自取，那結(jié)局肯定是萬事成云煙。一度戴著“模仿王”頭銜的比亞迪，不知道從什么時(shí)候開始，慢慢有了自己的設(shè)計(jì)思路。從G3、S6再到G6甚至即將到來的新一代F3速銳身上，都可以看到模仿的影子已經(jīng)逐漸變淡。

 　　而全球鷹GX7的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)則是與國際接軌，其外形設(shè)計(jì)是由喬治亞羅設(shè)計(jì)室聯(lián)合吉利研究院歷時(shí)3年辛苦創(chuàng)作而成，至于是哪方面的設(shè)計(jì)思路占主導(dǎo)，這就不得而知了。但不可否認(rèn)的是，全球鷹GX7，確實(shí)有那么一點(diǎn)意大利的味道。

　　但不知道是不是慣性使然，比亞迪S6與全球鷹GX7都被慧眼如炬的網(wǎng)友們看出了與別車的聯(lián)系，不過，一個(gè)神似于頭，一個(gè)形似于尾。

　　比亞迪S6在尾部的線條上，與雷克薩斯RX有很高的相似度，但也僅限于此，在前臉的設(shè)計(jì)上，比亞迪S6就完全自成一家了。

　　全球鷹GX7也遇到類似的情況，在前臉的設(shè)計(jì)上神似老款豐田RAV4的風(fēng)格，但其實(shí)在細(xì)節(jié)上也有挺大的差距，比如大燈的設(shè)計(jì)，就標(biāo)準(zhǔn)的意大利感覺，與菲亞特博悅同屬一種格調(diào)。

　　從外觀視覺來說，得益于龐大的車身尺寸，比亞迪S6看起來要比全球鷹GX7要沉穩(wěn)大氣得多，不過GX7看起來也同樣更加靈活與動(dòng)感。讓人十分無奈的是，入門級(jí)比亞迪S6，竟然全車不帶倒車?yán)走_(dá)，擁堵的城市道路中，如此身軀，對(duì)技術(shù)絕對(duì)是非常大的考驗(yàn)。

　　對(duì)輪胎的選擇上，兩車倒是驚人的一致，同樣的輪轂尺寸、胎寬、扁平率、甚至連備胎都一致，你說它們不是對(duì)著干，還真說不過去。

● 小結(jié)

　　你有你看法，他有他觀點(diǎn)，外觀的評(píng)斷往往是各花入各眼，無法定論。唯一比較容易界定的，就是兩車的車身尺寸，比亞迪S6要比全球鷹GX7大上一些，不過也別就此臆斷S6的空間會(huì)比較好，GX7可是等著給你驚喜。