● 配置：新3系長軸版亮點更多 A4L簡潔實用

　　到了這個級別的車型，在配置方面自然不會差，一些基本配置在此就不羅嗦了，重點介紹一下特色配置。

　　新3系配備了EfficientDynamics技術，EfficientDynamics技術主要包括如制動能量再生，發(fā)動機自動啟停功能，以及經濟PRO模式，除此之外還有能量回收系統(tǒng)?，F在很多豪華車上都配備了類似的能量回收系統(tǒng)，用來提高車輛的能量利用率，比如寶馬5系的很多車型都采用了這樣的系統(tǒng)。

　　新3系長軸版還提供新一代寶馬抬頭顯示系統(tǒng)。車內駕駛席前的彩色屏直接投影到風擋玻璃，可以顯示時速、導航等信息，并可以根據駕駛員坐姿高低而進行抬頭顯示范圍的上下調整，十分方便。抬頭顯示系統(tǒng)的加入提高了駕駛安全性，不過相信這項配置只會出現在頂配車型上。具體各車型配置只有等新3系長軸版正式上市，才能見分曉。

 　　作為豪華中級車的老牌勁旅，A4L雖然沒有花俏的設計，但MMI系統(tǒng)在該級別中還是非常優(yōu)秀的。該系統(tǒng)如同A4L的中樞神經一般，通過MMI系統(tǒng)駕駛員可以控制車上的每一個電子設備和功能裝備。從音響的音量調節(jié)，到GPS導航功能，A4L上的許多功能都可以通過MMI系統(tǒng)實現。

　　配置小結：即便是這兩款車型的入門級，在配置上也絲毫不差，該有的都有。雖然新3系長軸版增加了一些高端配置，但這些配置應該只會出現在頂配車型上。不過消費者在配置上也不必太過糾結，因為這兩款車都會提供了豐富的選裝配置。

● 價格：新3系定價高 A4L更劃算

　　對于一般消費者而言，最關心的還是價格。根據目前曝光的數據來看，新3系34萬的入門價格顯然過高。對于一款豪華中級車而言，A4L不到30萬的入門價格更顯合理，同時更具市場競爭力。按照寶馬一貫的銷售情況來看，若非車型換代，否則價格“跳水”的可能性很小。倘若真的以34萬的價格進入市場，相信會“嚇跑”很多對它心儀已久的消費者。相比之下A4L上市已有一段時間，售價穩(wěn)定，顯得更加親民。

　　不過據猜測，新3系的入門價格可能會略低于現在曝光的34萬元。正式價格低于曝光價格的話，會讓消費者感到有種“撿便宜”的感覺，這也是廠商慣用的“煙霧彈”。不過無論新3系長軸版的最終售價是多少，相信也會高于現款A4L，這畢竟是一款外觀、配置、空間的全新升級新品。

　　總結：寶馬新3系長軸版的推出，無疑會是豪華中級車市場的一枚重磅炸彈，寬大的后排空間與眾多高科技設備讓它“看上去很美”。奧迪A4L在外面與配置方面似乎占不到便宜，甚至有些落后，但是A4L卻掌握著市場的命脈——價格！

　　同樣是豪華品牌的優(yōu)秀車型，是選擇老而彌堅的A4L，還是等待新3系長軸版這位“圣嬰”，還要您自己拿主意。不過現在離8月還有一段時間，如果您還在為兩車而糾結的話，完全有充足的時間去考慮該選哪款車。