● 動力：均采用渦輪增壓 前驅(qū)/后驅(qū)區(qū)別最大

　　寶馬新3系的發(fā)動機配備全面更新，用“渦輪增壓”代替了現(xiàn)款的“自然吸氣”發(fā)動機，還全系配備了8速手自一體變速箱。除了常見的2.0T之外，新3系還提供3.0T的大排量車型供消費者選擇。而2012款奧迪A4L，有1.8TFSI與2.0TFSI兩種動力可選擇，配備6速手動或8速CVT變速箱。

　　據(jù)目前資料來看，寶馬320i、328i將會搭載全新的直列4缸2.0升渦輪增壓發(fā)動機（但有高功率和低功率之分），相比于老款發(fā)動機，這款發(fā)動機性能更加強勁，自重更小。

　　旗艦車型335i將會搭載性能更為強勁的全新直列6缸3.0升渦輪增壓發(fā)動機，400Nm的最大扭矩證明了這臺“暴走機器”的本色。這兩款發(fā)動機都將采用寶馬單渦輪雙渦管渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)。同時，8速手自一體變速箱的加入會使換擋更加平順，增強駕駛舒適性。

　　對于A4L而言，1.8TFSI發(fā)動機的動力則略顯不足，2.0TFSI 的發(fā)動機才與新寶馬3系比較“般配”。A4L的這臺2.0T發(fā)動機動力相當充足，渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機提速迅猛，加上順滑的CVT無級變速箱配合，讓動力輸出很平順，比較適合日常駕駛。

　　動力小結(jié)：新3系長軸版為前置后驅(qū)車型，而A4L為標準的前置前驅(qū)車型，驅(qū)動方式的不同注定了這兩款車截然不同的駕駛感受，相信會有很多車友選擇新3系長軸版是出于對后驅(qū)的偏愛。

　　除了都有2.0T車型之外，寶馬新3系長軸版有3.0T的大排量車型可供選擇。如果您對動力有較高要求，這種“大馬拉小車”的組合絕對符合您的的胃口。而1.8T版的A4L在燃油經(jīng)濟性上會更勝一籌。