[太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道]國(guó)產(chǎn)寶馬X1總算上市了，帶著它那28.2-49.8萬(wàn)的價(jià)格，很多人就迷惑了，這樣的售價(jià)似乎與進(jìn)口的差不了多少啊，只不過(guò)國(guó)產(chǎn)多了幾個(gè)入門級(jí)車型，將價(jià)格稍微拉低了一點(diǎn)而已。很多人就忙著解惑了，這是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)X1的大多數(shù)配件都需要進(jìn)口，所以價(jià)格才會(huì)那么高；說(shuō)到這又得迷惑了，這樣的話，國(guó)產(chǎn)豈不是有點(diǎn)掛羊頭賣狗肉之嫌？

　　雖說(shuō)寶馬X1是源自3系，不過(guò)在命名上卻吃了虧，作為寶馬家族SUV中最小的輩分，也只能由1開(kāi)始。很多對(duì)寶馬車系不熟悉的人，甚至?xí)詾閷汃RX1就是1系加高底盤而來(lái)，就像斯巴魯XV與翼豹差不多。其實(shí)并不然，寶馬X1是由以操控為賣點(diǎn)的3系延伸出來(lái)的產(chǎn)品，

　　寶馬新1系在去年上市后，新款車型銳減到都市與運(yùn)動(dòng)兩款車型，無(wú)獨(dú)有偶，這兩款車型還與國(guó)產(chǎn)X1的兩款低配車型價(jià)格相仿。喜歡緊湊的車身，動(dòng)感的外觀的車友們，可能會(huì)在國(guó)產(chǎn)X1與1系中糾結(jié)，雖然一個(gè)是SUV（寶馬稱其為跨界“SAV”），一個(gè)是兩廂掀背，但在操控以及配置亦或者外形的訴求上都有著重疊之處。如果用1系來(lái)與X1對(duì)比，有沒(méi)有什么亮點(diǎn)呢？

　　如果你有30萬(wàn)，正好想買寶馬的車，1系或者是X1，怎么選？有很多疑問(wèn)吧，在此我們精選了一部分問(wèn)題出來(lái)，先簡(jiǎn)單的略作回答。

　　問(wèn)題1：華晨寶馬X1有四輪驅(qū)動(dòng)的版本供選擇，新的寶馬1系只有后輪驅(qū)動(dòng)，有可比性嘛？

　　答：華晨寶馬X1要到了xDrive20i 豪華型以上的版本才配備四輪驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)，并且價(jià)格去到了39.9萬(wàn)，在30萬(wàn)左右的華晨寶馬X1與寶馬新1系均為后輪驅(qū)動(dòng)版本，價(jià)格接近的兩款低配車型在結(jié)構(gòu)上與新寶馬新1系無(wú)異。 

　　問(wèn)題2：華晨寶馬X1與新1系有沒(méi)有什么共同點(diǎn)？

　　答：兩臺(tái)車均是寶馬最低入門級(jí)別的車型，所以用1來(lái)進(jìn)行了標(biāo)注。寶馬X1盡管看上去感覺(jué)與SUV沒(méi)有什么關(guān)系，但是跨界的風(fēng)格還有升高了的底盤讓其與寶馬新1系相比要顯得更狂野，而新1系則是從操控以及動(dòng)力出發(fā)，專門針對(duì)市區(qū)駕馭所推出的車型。 

　　問(wèn)題3：華晨寶馬X1的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)與新1系的發(fā)動(dòng)機(jī)相比好在哪里。

　　答：華晨寶馬X1最低配置的兩款車型所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是不具備渦輪增壓的，而N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)的精粹在于渦輪增壓，沒(méi)有配備渦輪增壓的寶馬X1為2.0L的自然吸氣發(fā)東西，在動(dòng)力方面的表現(xiàn)并沒(méi)有新1系的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀。 

　　問(wèn)題4：華晨寶馬X1配備了8速手自一體變速器，與新1系配備的相同，是不是說(shuō)明X1更值得購(gòu)買。

　　答：華晨寶馬X1的確是配備了8速手自一體變速器，但是那是在高配具備渦輪增壓版本的車型中，兩款低配的寶馬X1依然只是配備了6速手自一體變速器變速器，與新1系相比稍顯落后。如果想體驗(yàn)到寶馬X1的精粹，那么還必須得買36.2萬(wàn)以上帶渦輪增壓的華晨寶馬X1車型。 

　　如何選擇：一個(gè)進(jìn)口一個(gè)國(guó)產(chǎn)，一個(gè)兩廂車，一個(gè)像加高了的兩廂車，一個(gè)就那么兩款車型無(wú)所謂入門級(jí)，另一個(gè)則是名副其實(shí)的入門級(jí)，它們分別是寶馬新1系以及國(guó)產(chǎn)X1。這似乎是一個(gè)比較難的選擇題，不過(guò)如果以國(guó)產(chǎn)寶馬X1目前兩款低配版本的售價(jià)和動(dòng)力，30萬(wàn)內(nèi)的選擇還是選擇新1系較好，畢竟新1系的動(dòng)力是擺在那的，新1系標(biāo)配8AT的變速箱也是擺在那里的，1.6T的動(dòng)力與X1低配版2.0自然吸氣的N20發(fā)動(dòng)機(jī)相比，X1的差距還不是一點(diǎn)半點(diǎn)的，新1系的渦輪增壓給動(dòng)力帶來(lái)了極大的提升。

　　當(dāng)然如果你為了X1的樣子，為了X1的Logo，那么選X1自然能夠滿足你的各種虛榮心，不過(guò)低配的寶馬X1的動(dòng)力在市區(qū)內(nèi)駕駛是足夠的了，至于是否能跑贏新1系，那又是另外一回事了。