第三代普銳斯和CT200h均在EURO NCAP達(dá)到5星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，在美國IIHS的所有項(xiàng)目中也都拿到了GOOD的評價(jià)。而中國版的CT200h全系標(biāo)配VSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子安全輔助裝置，以及同級罕有的8個(gè)安全氣囊，性價(jià)比非常高，第三代普銳斯也配備了ABS+EBD+BA、S-VSC系統(tǒng)、上坡輔助和牽引力控制系統(tǒng)，配備了7個(gè)安全氣囊。

　　售后保養(yǎng)方面，目前豐田第三代普銳斯提供的是整車3年或10萬公里，HV蓄電池5年或20萬公里的保養(yǎng)政策。而雷克薩斯CT200h的售后政策卻讓人心動(dòng)，6年或15萬公里免費(fèi)維修保養(yǎng)，相當(dāng)于在6年里車主不需要自己花錢保養(yǎng)。這大概也會省下1萬元的費(fèi)用。

編輯總結(jié)：

　　雖然最近幾年，混合技術(shù)在國內(nèi)正逐步推廣，但依舊存在幾個(gè)問題，首先是購車成本高，購車沒有政策支持；二是用車成本高，主要是維修保養(yǎng)費(fèi)用讓人驚心；三是認(rèn)為混動(dòng)技術(shù)還不夠成熟。

　　價(jià)格還是困擾大部分客戶的主要原因，我們不妨計(jì)算一下該上兩款車的用車成本，設(shè)一年行駛2萬公里，5年就是行駛10萬公里，這對于家庭用車基本上是正常用車水平。第三代普銳斯百公里4.3L，十萬公里需要4300L油；CT200h百公里4.6L，十萬公里需要4600L油，現(xiàn)在93號汽油油價(jià)是7.73元，33239和35558元。而傳統(tǒng)2.0L家用車型每百公里油耗約10L，即需要多花4萬元。也就是說，第三代普銳斯和CT200h的車主，在五年時(shí)間里，僅汽油一項(xiàng)就剩下了4萬元。

　　此外，雷克薩斯CT200h還能享受6年或15萬公里免費(fèi)維修保養(yǎng)，又能省下1萬元的費(fèi)用。

　　豐田第三代普銳斯和雷克薩斯CT200h可以說是混合動(dòng)力車型中的佼佼者，兩款車型在同一平臺上開發(fā)，既有相同之處，也有許多不同的地方。目前雖然第三代普銳斯價(jià)格高配價(jià)格為26.98萬，但CT200h精英版27.9萬元的價(jià)格對于第三代普銳斯來說具一定的威脅。簡而言之，若不考慮價(jià)格和空間的差距，雷克薩斯CT200h在各個(gè)方面都要比第三代普銳斯占優(yōu)勢，是一臺高品質(zhì)的、用起來比較少后顧之憂的入門級豪華車。