科雷傲

　　價(jià)格：22.58-29.28萬(wàn)元

　　科雷傲同樣屬于銷量最好的進(jìn)口SUV之一，并且目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上賣得最好的雷諾車。科雷傲之所以比較受歡迎，除了它在設(shè)計(jì)上比較符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求以外，更在于它獨(dú)特開發(fā)模式所帶來(lái)的綜合性價(jià)比。

　　科雷傲是雷諾基于日產(chǎn)奇駿平臺(tái)為基礎(chǔ)，委托雷諾三星開發(fā)的一款城市SUV，產(chǎn)地也放在韓國(guó)的三星工廠，這使得它擁有歐版雷諾車型不可比擬的成本優(yōu)勢(shì)，最終也體現(xiàn)在了售價(jià)當(dāng)中。2.5L排量對(duì)應(yīng)22.58萬(wàn)元的起價(jià)，的確是與合資SUV相差不大了。

　　雖然在開發(fā)背景上“挺韓國(guó)”，但科雷傲在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還是體現(xiàn)出了雷諾設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意。例如它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)“雷諾范兒”還是比較濃的，不僅方向盤和中控臺(tái)造型比較有創(chuàng)意，法系車在儲(chǔ)物空間方面的細(xì)心也在科雷傲上得到了很好的體現(xiàn)。另外，科雷傲還采用了比較獨(dú)特的上下對(duì)開式尾門設(shè)計(jì)，方便取物的同時(shí)還可以郊游時(shí)當(dāng)做臨時(shí)座椅來(lái)使用，擁有不錯(cuò)的實(shí)用性。

獨(dú)立懸掛的雷諾科雷傲

　　內(nèi)在性能部分，則可用把科雷傲看作是奇駿的變種車型，其底盤和動(dòng)力系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)都與奇駿如出一轍。也正是基于這個(gè)特點(diǎn)，科雷傲在駕駛方面比較符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，日常駕駛響應(yīng)性比較好，與CVT搭配的結(jié)果不僅舒適，而且油耗不高。而且有了日產(chǎn)技術(shù)打底，之前人們對(duì)于雷諾車可靠性欠佳的擔(dān)憂也可以少了許多。四驅(qū)和通過性方面，科雷傲也能與奇駿看齊，帶多種模式可選，并且有差速制動(dòng)裝置，越野能力要優(yōu)于一般的城市SUV。另外相比奇駿，科雷傲的軸距更長(zhǎng)，后排腿部空間也有一定改善。

　　由于外觀設(shè)計(jì)的不同，科雷傲與奇駿可以看做風(fēng)格迥異的車型，科雷傲看上去更接近于主流日系風(fēng)格的城市SUV。即便是當(dāng)前日系不缺貨的情況下，如果你覺得其他日系產(chǎn)品太過偏向城市，奇駿的樣子又太硬了難以接受，科雷傲都屬于不錯(cuò)的“兩全之選”。而在當(dāng)前日系缺貨的情況下，用它來(lái)替代CR-V或者RAV4，就顯得更加靠譜了。