配置價(jià)格及其他：差距并沒有想象中的大

　　進(jìn)口車對(duì)比合資車，最直觀的感覺應(yīng)該是價(jià)格差距很大，或者價(jià)格差別不大的情況下，配置不在一個(gè)等級(jí)上。事實(shí)上對(duì)于風(fēng)朗2.0L+CVT組合16.58萬元的起價(jià)，我們?cè)趯?duì)比之前也有擔(dān)心：這不會(huì)是一款毫無購(gòu)買價(jià)值的噱頭車吧?

　　通過對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，風(fēng)朗在配置上完全不像是常規(guī)的“進(jìn)口套路”，甚至比一些日系合資車做得還要“迎合市場(chǎng)”。例如作為歐洲品牌旗下的進(jìn)口車型，風(fēng)朗中配和低配版本居然都沒有配備ESP，低配版本居然也省略了側(cè)氣囊。相比之下標(biāo)致408在這方面就做得還不錯(cuò)，尤其是新近改款以后，ESP成為了全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配備，很有歐系品牌應(yīng)有的范兒。

 
雷諾風(fēng)朗配置亮點(diǎn)

　　拋開“應(yīng)不應(yīng)該”這個(gè)層面，風(fēng)朗通過這樣的配置組合，其實(shí)還是很迎合消費(fèi)者的。畢竟從之前賣得火爆的日系同級(jí)車來看，ESP并非國(guó)內(nèi)消費(fèi)者特別注重的裝備，相反，風(fēng)朗在其他配置上卻做得很到位，例如真皮多功能方向盤、藍(lán)牙、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、自動(dòng)大燈等等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

 
408的電動(dòng)座椅和天窗是風(fēng)朗不具備的

　　相比標(biāo)致408的豪華型，除了安全配置的差距以外，風(fēng)朗對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者唯一的一項(xiàng)缺陷在于沒有天窗。這也成為風(fēng)朗配置組合上最大的Bug，如果風(fēng)朗能夠全系標(biāo)配天窗，其購(gòu)買價(jià)值相信會(huì)得到較大提升。

　　而它多出幾項(xiàng)配置，如無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、卡片鑰匙、前排座椅加熱，還有后座中央扶手，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說都是“挺需要”的，而且就含金量來說，也不遜于天窗。因此在這項(xiàng)關(guān)鍵的配置比拼環(huán)節(jié)，風(fēng)朗雖然派出的是最低配的標(biāo)準(zhǔn)版，但相比標(biāo)致408的豪華版差距并不算大。以其進(jìn)口車的身份來看，它的價(jià)格雖比標(biāo)致408高1萬元，但總體上仍在可接受的范圍內(nèi)。

　　售后服務(wù)環(huán)節(jié)：雷諾優(yōu)惠政策值得肯定

　　作為合資車的標(biāo)致408自然是要占盡先機(jī)，東風(fēng)標(biāo)致的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是雷諾所不能比的。另外在保養(yǎng)費(fèi)用方面，標(biāo)致408的保養(yǎng)周期較長(zhǎng)(官方15000公里，實(shí)際一般7500公里)，保養(yǎng)費(fèi)用也不算高(7500一次小保養(yǎng)，費(fèi)用為240元左右，每3萬公里一次大保養(yǎng)，費(fèi)用在700元左右)，這些都是風(fēng)朗比不了的。

點(diǎn)擊進(jìn)入雷諾官方網(wǎng)站

　　不過隨著雷諾對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重視程度的提升，風(fēng)朗也能體現(xiàn)出作為進(jìn)口車的一些優(yōu)勢(shì)。例如風(fēng)朗三年或10萬公里的保修期，就要比標(biāo)致408的兩年6萬公里長(zhǎng)。雖說風(fēng)朗的保養(yǎng)周期為5000公里，費(fèi)用也高于標(biāo)致408，但它卻可以享受到三年或6萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，大體上也可以打消一些車主進(jìn)口車養(yǎng)護(hù)貴的顧慮。至于維修網(wǎng)點(diǎn)方面，雷諾也有考慮，例如修車超過1天提供代駕車服務(wù)或50元/天的交通費(fèi)補(bǔ)貼等等，也多少緩和了一些網(wǎng)點(diǎn)少的問題。

　　結(jié)論：作為同級(jí)別合資車與進(jìn)口車的對(duì)比，從可選擇層面和購(gòu)買價(jià)值的角度看，肯定還是合資車勝出。無論從絕對(duì)價(jià)格、維護(hù)便捷度、還是車型豐富度來說，風(fēng)朗都是與標(biāo)致408不能比的。從另一個(gè)角度說，風(fēng)朗也不可能成為影響標(biāo)致408市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　與此同時(shí)通過對(duì)比我們也發(fā)現(xiàn)，如果結(jié)合配置來看的話，風(fēng)朗與標(biāo)致408的2.0L自動(dòng)擋豪華版車型相比，性價(jià)比的差別并不算大，而且它比較主流的設(shè)計(jì)和A+級(jí)定位帶來的空間優(yōu)勢(shì)，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求來說也是很合適的。因此當(dāng)你在考慮A+級(jí)車型且主要考慮“2.0L量高配自動(dòng)版”的時(shí)候，風(fēng)朗其實(shí)不失為一款不錯(cuò)的替代備選。