編輯按：2011年05月06日，比亞迪首款SUV車(chē)型S6正式上市，此次上市的車(chē)型共有兩個(gè)排量三款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為8.98-12.98萬(wàn)元。作為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)SUV市場(chǎng)而言，比亞迪S6的出現(xiàn)正式宣告自主品牌SUV車(chē)型的集體爆發(fā)，加上此前就已經(jīng)扎根市場(chǎng)或已經(jīng)上市的長(zhǎng)城哈弗H3、奇瑞瑞虎、海馬騎士，一場(chǎng)新的自主PK大戰(zhàn)即將打響，到底消費(fèi)者該如何選擇，還是先讓我們對(duì)比一番來(lái)看看他們各自的優(yōu)劣再下結(jié)論。

　　動(dòng)力PK  H3和瑞虎具有增壓增壓車(chē)型

　　很顯然，這4款自主SUV，都是有著2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的主力地位，不同的是，瑞虎和哈弗H3的動(dòng)力沒(méi)有太多先進(jìn)性可言，如果不是涉及到瑞虎的1.6S機(jī)械增壓或長(zhǎng)城的2.4L以及2.5TCL柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，那么2.0L動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)先的肯定是比亞迪S6以及海馬騎士，很顯然，他們的進(jìn)氣系統(tǒng)無(wú)論是BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)還是雙VVT都是符合當(dāng)前SUV發(fā)展趨勢(shì)。不過(guò)我們也肯定奇瑞瑞虎和哈弗H3的動(dòng)力單元豐富表現(xiàn)，多生孩子好打架的道理看來(lái)在某些時(shí)候是管用的。

H3具備柴油版本 瑞虎則有機(jī)械增壓可供選擇

　　作為SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力和底盤(pán)應(yīng)該是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，畢竟在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)、油耗經(jīng)濟(jì)性還有通過(guò)能力方面是決定SUV值不值得選購(gòu)的重要理由。作為普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們?cè)?-15萬(wàn)元的轎車(chē)選擇上，可以考慮到不少類(lèi)型，包括A0、A甚至是B級(jí)，自主有合資亦有不少可供選擇。而SUV而言，這個(gè)價(jià)位肯定是自主品牌的天下，他們的動(dòng)力、變速箱以及底盤(pán)在時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)下也有了一些可喜的進(jìn)步，這需要大伙用發(fā)展的眼光來(lái)看待。

　　先來(lái)看比亞迪S6，它擁有2.0L和2.4L兩套不同排量動(dòng)力單元，2.0L顯然是主角，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于比亞迪自主開(kāi)發(fā)的，具有BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)和全鋁缸蓋缸體結(jié)構(gòu)，最大功率達(dá)到103KW/6000rpm，4000-4500rpm釋放186N.m峰值扭矩，性能不算強(qiáng)悍，但應(yīng)對(duì)1620KG的車(chē)重還算夠用，同時(shí)能保持比較理想的油耗，只不過(guò)無(wú)法和轎車(chē)媲美。與2.0L車(chē)型匹配的5速手動(dòng)變速器盡管很常規(guī)，但換擋手感和離合、油門(mén)都比較舒適，平常使用毫無(wú)問(wèn)題。

比亞迪S6具有2.0和2.4兩種排量

　　其中比亞迪S6 2.4L動(dòng)力采用三菱4G69，最大功率為118kW/5000-6000rpm，峰值扭矩為215N·m/3500-4500rpm，低速大扭矩特征比較明顯，盡管搭配4速自動(dòng)變速器有些老舊，但技術(shù)成熟、維護(hù)成本低是它的優(yōu)點(diǎn)。這套動(dòng)力組合之前也廣泛應(yīng)用在比亞迪F6、M6車(chē)型上。12.98萬(wàn)元售價(jià)也符合經(jīng)濟(jì)性用戶(hù)選擇。

比亞迪S6在高配車(chē)型上配備了4速自動(dòng)變速器

　　長(zhǎng)城哈弗H3是大伙熟悉的老面孔，它的動(dòng)力組合比較豐富，除開(kāi)2.0L和2.4L的汽油機(jī)外，還有2.5TCL的柴油機(jī)，這也是哈弗H3的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，它可用汽油機(jī)滿足所有地區(qū)普通消費(fèi)者代步需要，也可以在二線城市提供柴油動(dòng)力車(chē)型爭(zhēng)取更多的中小企業(yè)或者工地需求。2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4G63S4M，最大功率90kw/5250rpm，2500-3000rpm釋放170N.m峰值扭矩，作為兩驅(qū)版本，雖然相對(duì)1720KG車(chē)重動(dòng)力稍顯孱弱，實(shí)際駕駛還是滿足普通出行訴求，并且10.7升的工信部油耗符合SUV的經(jīng)濟(jì)性原則。

　　哈弗H3的2.4L汽油車(chē)型目前滿足國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的這款三菱4G69S4N較之前的4G64可謂提升了不少，最大功率100kW/5250rpm，最大扭矩200N.m/2500rpm），不過(guò)用來(lái)推動(dòng)哈弗H3這個(gè)大塊頭還是有些一般，作為日常使用而言，2.4L的動(dòng)力已經(jīng)足夠，何況其低速扭矩轉(zhuǎn)速已經(jīng)可以媲美柴油機(jī)頭。清一色的5速手動(dòng)變速箱倒是符合哈弗H3的硬漢形象，畢竟針對(duì)男性使用的硬派SUV而言，手動(dòng)既能節(jié)約油耗同時(shí)維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單。

H3全系配備5速手動(dòng)變速器

　　作為目前主推的車(chē)型，哈弗2.5TCI采用的是一款長(zhǎng)城汽車(chē)和德國(guó)博世集團(tuán)共同研發(fā)的2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)具有先進(jìn)電控高壓共軌技術(shù)。此外這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配有渦輪中冷器，它使進(jìn)氣溫度由150度降低到60-110度，以增加進(jìn)氣量，促進(jìn)空氣充分燃燒，降低燃油消耗。與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率達(dá)到80kW，在1800～2400rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)300N.m的峰值扭矩，作為家用來(lái)說(shuō)，也許柴油機(jī)頭并不是最佳選擇，畢竟不少城市限制柴油車(chē)上牌以及每年柴油荒的影響不能不考慮。

　　瑞虎和海馬騎士有比較多的共同點(diǎn)，首先他們都是城市時(shí)尚型SUV，其次他們都不強(qiáng)調(diào)過(guò)多的越野性能，不同的是，瑞虎車(chē)型更繁雜，僅排量就有三種，1.6L、1.8L和2.0L，另外還有一款最受關(guān)注的1.6S機(jī)械增壓動(dòng)力。瑞虎的ACTECO 1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)不值得多講，畢竟上市這么長(zhǎng)時(shí)間，A5、旗云3等車(chē)型也有裝備。其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是采用三菱4G63S4M，而沒(méi)有裝備ACTECO系列的2.0L動(dòng)力，其最大功率102KW，4300-4500rpm釋放182N.m峰值扭矩表現(xiàn)一般，油耗經(jīng)濟(jì)性和驅(qū)動(dòng)綜合能力不錯(cuò)，畢竟瑞虎也不是大塊頭，5速手動(dòng)配合4速自動(dòng)變速器也足夠了。1.8L排量還有一個(gè)AMT的5擋序列式變速器，因?yàn)椴皇墙裉毂容^的主流，所以這里就不重點(diǎn)述說(shuō)。

非增壓型號(hào)的1.6升排量對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)還是小了點(diǎn)

　　瑞虎1.6S搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是在奇瑞自主研發(fā)的1.6升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加裝了伊頓機(jī)械增壓器，最大輸出功率110kW/5500rpm，最大扭矩205Nm/3500-4500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出表現(xiàn)很順暢，性能上的表現(xiàn)讓人很難相信搭載的是一臺(tái)1.6升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。配合1.6升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，變速箱的檔位清晰，但行程有些偏長(zhǎng)，入擋時(shí)略感覺(jué)有些生澀。

　　目前海馬騎士只有2.0L一個(gè)排量車(chē)型，搭載的是海馬自主研發(fā)的一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有雙VVT可控進(jìn)排氣技術(shù)，可以爆發(fā)110kW的最大功率以及180N·m的峰值扭矩，對(duì)于一款SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)這樣的動(dòng)力看起來(lái)似乎并不太充裕。好在其車(chē)重和瑞虎差不多，才1.4噸出頭，所以城市駕駛問(wèn)題不大。全系5擋手動(dòng)變速箱無(wú)疑會(huì)將某些習(xí)慣自動(dòng)擋的消費(fèi)者拒之門(mén)外，但就手動(dòng)車(chē)型而言，其換擋效果以及駕駛舒適度仍然可圈可點(diǎn)。

海馬騎士全系配備5速手動(dòng)變速器