動(dòng)力總成：兩車平分秋色 K5換擋撥片是亮點(diǎn)

 
2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（雅閣）　　　　　　　5速自動(dòng)變速箱（雅閣）

 
2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（K5）　　　　　　　　 6速手自一體變速箱（K5）

　　在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)泛濫的今天，這兩款車仍然堅(jiān)守自然吸氣發(fā)動(dòng)領(lǐng)地，雅閣與K5同采用了2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，看來(lái)他們?cè)趧?dòng)力方面還是相當(dāng)有信心的。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，雅閣看家i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)要比K5稍顯遜色，而且最大功率與最大扭矩的爆發(fā)都會(huì)比K5要晚一些，看來(lái)雅閣在未來(lái)的產(chǎn)品升級(jí)中，動(dòng)力改進(jìn)也是勢(shì)在必行的。

　　為了配合換擋撥片的應(yīng)用，K5采用了6速手自一體變速箱，它的整體順暢程度要比5速自動(dòng)變速箱更出色，而且燃油性更理想。

安全配置:起亞K5技高一籌

　　雖然兩款車型價(jià)格相同，但在安全配置方面卻有一定的差別，除常規(guī)配置外，K5比雅閣多了前排頭部氣囊(氣簾)、后排頭部氣囊(氣簾)、胎壓監(jiān)測(cè)，看來(lái)韓國(guó)人在安全方面一點(diǎn)不含糊，整體感覺(jué)還是相當(dāng)厚道的。作為B級(jí)車銷量冠軍，本田雅閣或許也該在安全性方面下功夫，這樣才能打消人們對(duì)于日本車安全性的疑慮。

舒適性配置：K5仍具優(yōu)勢(shì)

　　雖然還無(wú)法在品質(zhì)上與日本車相抗衡，但韓國(guó)車開(kāi)始從配置入手，起亞K5比本田雅閣多了方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤換擋、泊車輔助、后排座椅加熱、座椅通風(fēng)、日間行車燈，多的真不是一點(diǎn)半點(diǎn)。也許韓國(guó)車未來(lái)會(huì)以豐富的配置，來(lái)吸引國(guó)內(nèi)用戶。

　　還有就是，起亞K5整體價(jià)格會(huì)比本田雅閣略低，起亞K5 2.4L Premium AT 24.98為頂配車型，所以配置出色也是在情理之中的事情。本田雅閣2011款 2.4 EX Navi 24.98并非頂配，勢(shì)必會(huì)為頂配車型預(yù)留一定的可添加配置。所以文章中提及雅閣配置偏低，或許這正是因?yàn)閮r(jià)格定位差異造成的。

　　總結(jié)：前面對(duì)比的兩款產(chǎn)品擁有各自優(yōu)勢(shì)，一個(gè)是注重商務(wù)行政的簡(jiǎn)約車型，另一個(gè)是追求速度與時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)轎跑。所以在價(jià)格基本相同的情況下，它們的定位則完全不同，可以滿足不同需求的消費(fèi)人群。

　　此外，文章中一直再說(shuō)本田雅閣價(jià)格相對(duì)較高，這主要是與本田汽車的品牌溢價(jià)決定的，因?yàn)槠溟L(zhǎng)期積攢下的用戶基礎(chǔ)，和不錯(cuò)的產(chǎn)品售后服務(wù)，使得產(chǎn)品本身價(jià)格相對(duì)較高。而這點(diǎn)也正是韓國(guó)車目前所無(wú)法比擬的，起亞汽車在這方面避重就輕，在配置與外觀方面做文章，品牌易價(jià)相對(duì)較低卻使得產(chǎn)品價(jià)格控制更合理，成就極高性價(jià)比，這點(diǎn)得到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的肯定。