引言：作為B級車的銷量冠軍，雅閣的品質一直是有口皆碑的，它不僅擁有大氣的外觀，而且標桿般得舒適性與充沛動力更是它的殺手锏。不僅如此，本田是為數(shù)不多的可以讓先進技術全球同步的汽車廠商之一，這也正是不少消費者信賴本田汽車的另外一個原因。

　　而近些年在國內市場順風順水的現(xiàn)代和起亞，好像悟出了一些心得，它們的許多車型都非常符合國人的胃口，銷量也是直線躍居至前幾名。古語有“趁熱打鐵”，起亞似乎對于這句話的理解非常透徹，因為它們最近又推出了K5、K2等車型。

　　以重量級身份亮相的起亞K5上市后，動感的外觀與大尺寸輪轂便吸引了喜多人的眼球。它的定位也非常明確，那就是運動型B級轎車，競爭目標直指銷量冠軍——本田雅閣八代。對于這樣一場新老兵之戰(zhàn)，我們沒有理由錯過，因為這勢必會是一場針尖對麥芒的較量。

 
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　　價格方面，起亞K5似乎更重視2.0升排量市場，在這個排量共有5款車型可供消費者選擇。而起亞K5 2.0升車型的價格跨度也很大，從最低的15.98萬元延伸到了21.48萬元。

　　而一直占據(jù)B級車銷量冠軍的本田雅閣，則非常重視2.4升市場。編輯認為，無論廠商如何制定產品與價格劃分，銷量如何分布，消費者在購買時還是要根據(jù)自身情況而定，性能夠用、價格合理才是硬道理。

　　盡管定位于價格有所不同，但我們還是可以找到配置與定位都非常接近的車型，這兩款車型指導售價同為24.98萬元（兩款標紅車型），它們更像是同處一個級別，所以我們下面的文章都將為圍繞這兩位主角展開。

外觀對比：雅閣大氣 VS K5運動

　　很顯然，2011款 2.4 EX Navi（下面簡稱本田雅閣）在所有尺寸數(shù)據(jù)上都要比起亞K5 2011款 2.4L（起亞K5）長一些，所以對于內部空間來說，起亞K5很難在雅閣身上占到便宜。

 
各自擁有標志性的中網（點擊可查看大圖）

 
車型尾部對比（點擊可查看大圖）

　　兩款車型分別為日韓兩派，所以它們各自擁有不同的設計理念，在家族性前臉的締造方面有很大的不同。雅閣延續(xù)了本田家族慣用了六邊形中網，本田車型幾乎全部采用了這樣的設計。所以本田雅閣的“前臉”設計，更容易被消費者所認可。

　　而起亞官方宣稱的虎嘯式前臉也已經成為了一種標志，而且全新的中網設計會傳遞給消費者更多的新鮮感。在同質化越來越嚴重的今天，韓國車無疑更喜歡外觀方面做文章。

 
本田雅閣大燈與尾燈

 
起亞K5大燈與尾燈

　　正所謂蘿卜青菜各有所愛，外觀方面很難用一個統(tǒng)一的標準來衡量。但毋庸置疑的是，起亞K5比本田雅閣具有更多的運動元素，流線型大燈與尾燈將力量感與速度感體現(xiàn)的淋漓盡致。雅閣則更顯得中規(guī)中矩，偏向于商務行政級。

 
本田雅閣車身細節(jié)（點擊可查看大圖）

 
起亞K5車身細節(jié)（點擊可查看大圖）

　　就一些細節(jié)設計而言，兩款產品都沒有讓消費者失望，比如反光鏡轉向燈這種實用而又凸顯科技的設計，都可以在這兩款車型上見到。

K5配備的18英寸輪轂有些VIP的味道

雅閣配備了225/50 R17輪轂

起亞K5配備了225/45 R18輪轂

　　起亞K5外觀設計很是吸引人眼球，很大一部分原因是因為其配備了18英寸VIP風格輪轂。我們縱觀同級別市售車型，很難再找到如此大膽創(chuàng)新的設計，所以這一點再次驗證了韓國車非常喜歡在外觀方面做文章。

　　當然，225/45 R18對于K5來說絕對算得上是一雙大號“鞋子”，225尺寸的胎寬可以提供足夠的抓地力與平穩(wěn)性，而且45的輪胎厚度可以保證車輛具有良好的通過性與舒適性，整體考慮還是介于美觀與實用之間。