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上海車展

點評4款改款車的成功與失敗

2010-08-28 00:06:00 來源: PCauto 作者:yunliang
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  進化論解釋了生物的演變和發(fā)展,這是一個適者生存的時代,汽車雖然不能算作切實的生命體,可是它也依然要遵守同樣的規(guī)律才能更好的存活下去。今天我們就以4款改款車為例談談關于改款車成功與失敗。

封面圖

  奇瑞A3

新奇瑞A3
新奇瑞A3  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  相對于大動干戈的換代,改款是一種更加快捷實用的進化方式,它的工程量相對簡單,同時也能引起消費者和媒體新一輪的注意力。當然,每個車型的改款幅度不一樣,像奔馳S600就曾經(jīng)在一次小改款中把V12自然吸氣發(fā)動機換成了V12雙渦輪增壓發(fā)動機,這可以說是史上最超值的一次改款了。當然這算特例,平常的改款基本上都是對車輛的一種完善,奇瑞A3就是這樣。

  A3這款自主品牌精品車銷量一直不錯,除了配置豐富質(zhì)量可靠以外,它當然也有一些不足,此次新改款A3的重點就放在了內(nèi)飾和發(fā)動機上。應該說A3的內(nèi)飾一開始就保持了很高的原創(chuàng)性,車內(nèi)并沒有某個部分一眼看上去就覺得像誰,中控臺各部分功能的布局也很合理。改款A3主要是對內(nèi)飾細節(jié)的修正,比如用料做工和以前相比更加高檔了,各種控制按鈕的手感和阻尼都做的不錯。新款A3有一款可以說是奇瑞有史以來設計最好看的方向盤,握感也很好,可以說新款A3的內(nèi)飾改動很令人滿意。

新奇瑞A3

新奇瑞A3 新奇瑞A3

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新奇瑞A3  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  動力也是此次改款的重點,2010款A3的2.0和1.8升發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)沒有變化,主力的1.6升發(fā)動機的最大功率扭矩分別為93千瓦和160牛·米,比以前提升了5.5千瓦和13牛·米,進步是比較大的,讓車輛的動力性變得更好。總體來說,改款后的A3性價比更高也更吸引人。

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