乘坐舒適性

    之所以要把這兩臺車據(jù)為己有，主要是想對比一下兩者在舒適性上的差別。雷克薩斯雖然產(chǎn)自日本，但是設(shè)計上考慮到歐美用戶的使用習(xí)慣和偏好；凱迪拉克則是從設(shè)計到生產(chǎn)都完全源自美國本土，擁有著更純粹的美國人思考方式。究竟哪一臺更舒適呢？

    打開車門，GS300給人的第一感覺便是精致，比如紋路細且淺的真皮內(nèi)飾、簡潔而明快飾件搭配以及表層柔軟的座椅等。關(guān)上車門，坐在后座，得益于車身中部的修長，腿部空間充裕；座椅的頭層填充物雖然較為柔軟，但是下陷一定程度后，又會對身體有充足的承載力，結(jié)合柔軟平滑的皮料，貼身感十分高；將雙手放在中央手枕和門壁手枕之上，都能感覺到一層軟綿綿的支撐，特別是門壁手枕并沒有用料單薄造成的生硬感。

    車子上路后，在市內(nèi)道路隨車流前行，透過座椅還是能夠感覺到些許地面?zhèn)鱽淼妮p微振動。當司機駛上較快速路段，即便是速度略高，后排也不會有嚴重傾側(cè)，懸掛支撐力頗豐。正當我在路上坐得發(fā)悶時，想把玩一下后排的設(shè)備才發(fā)覺，后排除了兩個中央風口，便再無其他設(shè)備，連想聽歌也得讓司機操作。單調(diào)的后排配置對比前排豐富的電子裝備和按鈕，顯得十分乏味。

 
GS300前排的電子系統(tǒng)和電子裝備豐富并設(shè)計優(yōu)良，但并不由后排參與控制