車(chē)型五：奧迪A4L

　　指導(dǎo)價(jià)格：57.81萬(wàn)元

　　奧迪汽車(chē)早在上個(gè)世紀(jì)80年代就進(jìn)入了中國(guó)，因此國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)奧迪品牌還是十分有感情的， 當(dāng)然這與奧迪過(guò)硬的質(zhì)量和出色的品質(zhì)是分不開(kāi)的，作為后來(lái)居上的奧迪，如今已經(jīng)具備了和奔馳寶馬抗衡的能力，并與兩者一起牢牢占據(jù)著豪華車(chē)三甲的位置。奧迪A4L正是奧迪國(guó)產(chǎn)車(chē)系中最受人關(guān)注的B級(jí)車(chē)。

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　　進(jìn)入奧迪A4L車(chē)內(nèi)，我們似乎能找到不少A6L的影子，盡管很多人會(huì)對(duì)此感覺(jué)有些失望。但無(wú)論是設(shè)計(jì)，還是做工乃至材質(zhì)手感細(xì)膩和精細(xì)度都完全體現(xiàn)了奧迪品牌的應(yīng)有價(jià)值。傾向于駕駛員的中控也體現(xiàn)了人性化是奧迪A4L看中的部分，這和C級(jí)奧迪A6L有著殊途同歸的設(shè)計(jì)手法。

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　　這空間方面，A4L是絕對(duì)的高手，尤其在加長(zhǎng)之后，空間表現(xiàn)更是大大超越了同級(jí)對(duì)手，畢竟合資動(dòng)作最早的奧迪還是相當(dāng)了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味的。不過(guò)，相對(duì)充裕的后排腿部空間，奧迪A4L頭部空間顯得有些壓抑，這點(diǎn)受流線型的車(chē)頂影響較大。

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　　動(dòng)力方面，裝備V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A4L只有一款，而且是頂配，價(jià)格幾乎接近60萬(wàn)，和天籟等V6車(chē)型親民價(jià)格不同的是，裝備V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A4L似乎成了很多人的夢(mèng)想，可望不可及。

　　奧迪3.2 FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的技術(shù)表現(xiàn)，F(xiàn)SI分層燃燒汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了按需控制的燃油供給技術(shù)，可變進(jìn)氣歧管以及進(jìn)排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)技術(shù)。最大功率達(dá)到195kw，最大扭矩在3000-5000轉(zhuǎn)速達(dá)到330牛米，在奧迪四驅(qū)的配合下，其最高車(chē)速可達(dá)到250km/h。不可謂不強(qiáng)悍，但考慮到價(jià)格以及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，恐怕很難做到如天籟等V6車(chē)型那般普及。

　　結(jié)語(yǔ)：我們針對(duì)不同流派市場(chǎng)在售裝配V6發(fā)動(dòng)機(jī)做了一個(gè)大閱兵。其中天籟和榮威750在購(gòu)買(mǎi)性價(jià)比以及車(chē)型選擇上更為豐富，特別是天籟座椅柔軟內(nèi)飾風(fēng)格溫馨無(wú)論作為個(gè)人或家庭乃至商務(wù)用途都比較突出。其他三車(chē)雅閣、君越、C5都只有頂配或旗艦車(chē)型才采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)，多少有些點(diǎn)綴和走高端路線的風(fēng)格，注定了不能成為市場(chǎng)V6車(chē)型主流。銳志倒是很另類(lèi)，不僅全系裝配V6發(fā)動(dòng)機(jī)而且還是更運(yùn)動(dòng)徹底的后輪驅(qū)動(dòng)，不過(guò)其不太寬敞的乘坐空間注定了它不能成為舒適B級(jí)V6車(chē)的代表。