奔馳E級：軸距加長140mm 指導(dǎo)價(jià)格：尚未上市

    國產(chǎn)新E級是“三駕馬車”最晚進(jìn)行軸距加長的，不過加長很徹底。目前在售進(jìn)口奔馳E級長寬高分別為：4872mm、1854mm、1470mm 軸距2874mm。國產(chǎn)奔馳E級加長版在車身長度上增加了160mm，達(dá)到5012mm，軸距加長了140mm達(dá)到3014mm，車身寬度略增1mm。

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　　從數(shù)據(jù)上可發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)新E級的加長部分全部出現(xiàn)在B柱之后，而這也是決定后排乘客腿部空間最為重要的部分，在國內(nèi)同價(jià)位車型當(dāng)中具有明顯優(yōu)勢。通過在北京車展上我們編輯的空間體驗(yàn)就可以看出后排腿部空間有多大。

　　國產(chǎn)新E級配備了后排娛樂系統(tǒng)，通過標(biāo)準(zhǔn)配備的無線耳機(jī)，后排乘客可以在互不干擾的情況下欣賞各自喜愛的娛樂節(jié)目；同時(shí)還可以與MP3、移動硬盤/U盤、iPOD等直接連接，方便乘客使用自己的個(gè)性化電子設(shè)備欣賞各種音頻視頻文件。

　　新奔馳E級共有E200K、E230、E280和E350四款車型，即便擁有三個(gè)動力版本，但實(shí)際上也只對應(yīng)了1.8升渦輪增壓和3.0升V6自然吸氣兩款發(fā)動機(jī)。E300L車型的3.0升發(fā)動機(jī)實(shí)際上沿用了老款E280車型的配置，裝配3.0升汽油直噴V6發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為170千瓦(231馬力)，峰值扭矩300Nm，匹配七速手自一體變速箱。

　　而E200L和E260L裝配相同的1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用了奔馳的BlueEFFICIENCY技術(shù)，力求在不減損動力性能與駕駛樂趣的前提下，追求提高效率與環(huán)保節(jié)能的設(shè)計(jì)理念。用以替代原有的E200K和E230車型，雖然最大輸出功率都是相同的135千瓦和150千瓦，但在峰值扭矩上卻得到了明顯提高，而且無論是加速性能，還是油耗控制，都得到了明顯改善。

　　在車身加長尺寸這方面，奔馳算是三巨頭中最晚的一個(gè)。該車加長后整體風(fēng)格并沒有太大變化，但是由于更迎合國人心理，因此消費(fèi)者會更喜歡加長后的E級。該車預(yù)計(jì)在本月上市，結(jié)合目前進(jìn)口奔馳新E級的售價(jià)以及另外兩款競爭對手的情況來看，該車的售價(jià)會稍稍高于A6L和寶馬5系，這也符合三駕馬車的售價(jià)布局。即使售價(jià)最高，但是奔馳的擁躉仍然會一如既往的支持。（文章來源 愛卡汽車網(wǎng)）