劍拔弩張!睿翼挑戰(zhàn)思鉑睿原創(chuàng)
二、空間\動(dòng)力\底盤PK
從車身數(shù)據(jù)來看,睿翼在車長和軸距上占有一定的優(yōu)勢(shì),而涉及到車寬的話,思鉑睿表現(xiàn)更好。在講究運(yùn)動(dòng)同時(shí),兩車都在發(fā)揚(yáng)日系車的大空間傳統(tǒng)。不同的是,思鉑睿對(duì)車內(nèi)橫向寬度比較重視,而睿翼在后排腿部空間上會(huì)更好。作為一款中型車,睿翼和思鉑睿沒有為后排乘客設(shè)計(jì)空調(diào)的出風(fēng)口有些遺憾。
| 睿翼2.5導(dǎo)航版 | 思鉑睿 |
車型 | 四門三廂 | 四門三廂 |
長(mm) | 4755 | 4730 |
寬(mm) | 1795 | 1840 |
高(mm) | 1440 | 1450 |
軸距(mm) | 2725 | 2705 |
整備質(zhì)量(kg) | 1458 | 1585 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
懸掛 | 前獨(dú)立/后獨(dú)立 | 前獨(dú)立/后獨(dú)立 |
輪胎 | 205/60 R16 | 225/50 R17 |
剎車系統(tǒng) | 通風(fēng)碟/碟 | 通風(fēng)碟/碟 |
制表:太平洋汽車網(wǎng) www.aryapackersandmovers.com |
對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型而言,動(dòng)力是至關(guān)重要的。睿翼標(biāo)配了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速手自一體變速箱,對(duì)比思鉑睿配備了2.4發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速手自一體變速箱而言,最大功率方面,睿翼排量雖然大0.1,但要比思鉑睿小9個(gè)千瓦,但我們不可忽視的是,思鉑睿此時(shí)最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)到6500轉(zhuǎn),而睿翼僅僅只有6000轉(zhuǎn)。
扭矩方面,雖然睿翼僅僅大了1牛米,但峰值扭矩轉(zhuǎn)速降低了300轉(zhuǎn),配合成熟的變速箱,睿翼的性能和思鉑睿可以算得上半斤八兩。當(dāng)然睿翼在最大車速上會(huì)略微吃苦,畢竟功率有些差距,因此最高車速僅僅203km/h,而睿翼則達(dá)到了212km/h。值得指出的是,睿翼壓縮比僅為9.7:1,雖然在功率上要吃些虧,但也意味著車主可以長期加93號(hào)汽油沒有問題。而對(duì)手思鉑睿在這方面就嬌貴了一些。
| 睿翼2.5導(dǎo)航版 | 思鉑睿 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | L4發(fā)動(dòng)機(jī) | L4發(fā)動(dòng)機(jī) |
排量 | | |
變速箱 | 5速自動(dòng) | 5速自動(dòng) |
最大功率 | 124kw/6000rpm | 133kw/6500rpm |
最大扭矩 | 226nm/4000rpm | 225nm/4300rpm |
最高車速 | | |
加速性能 | 9.5s | - |
| | |
排放 | 歐IV+OBD | 國IV |
制表:太平洋汽車網(wǎng) www.aryapackersandmovers.com |
底盤方面,睿翼仍然是雙橫臂獨(dú)立前懸掛,以及帶穩(wěn)定桿多連桿獨(dú)立后懸掛。較硬朗的底盤設(shè)定,沒有為舒適作出妥協(xié)。雖然對(duì)于不良路面的顛簸會(huì)讓后排乘客有所抱怨。但對(duì)于運(yùn)動(dòng)轎車而言,這套剛性底盤和懸掛調(diào)教更適合運(yùn)動(dòng)本色。
思鉑睿前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛(帶橫向穩(wěn)定桿),后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛(帶橫向穩(wěn)定桿),這和謳歌TSX底盤形式是一樣。調(diào)教也趨于硬朗,配合寬大的車體所帶來的較大前后輪距,彎道以及變線對(duì)于車體支撐應(yīng)該不會(huì)令大多數(shù)喜歡運(yùn)動(dòng)B級(jí)用戶失望。
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