按中國的二十四節(jié)氣來算，馬上就要迎來“東風(fēng)解凍，蟄蟲始振”的時刻，車市何嘗不是如此，在經(jīng)歷了短暫的蟄伏之后，二月末三月初的車市開始全面恢復(fù)生機。 政策春風(fēng)似剪刀，1.6L排量車型“購置稅”優(yōu)惠政策一出，汽車市場春風(fēng)拂面。

　　逛市場時，記者發(fā)現(xiàn)：一些車型降了購置稅，卻減少了整車的現(xiàn)金優(yōu)惠；有的車型保持了現(xiàn)金優(yōu)惠舉措，同時購置稅再次降低。什么樣的車才是最值得出手？待記者把全城的4S店轉(zhuǎn)下來，有了供消費者參考的答案。

　　最均衡：別克新凱越  推薦指數(shù)：★★★★☆

　　排量：1.6LE AT 
 
　　廠商指導(dǎo)價：126800
 
　　購置稅優(yōu)惠：5419

　　自從2003年上市以來，凱越1.6L車型累計銷量已超過63萬臺，這樣的數(shù)字只能讓其它的車型望洋興嘆。63萬臺背后，是強大的品牌支撐和維修保障。剛剛過去的1月，別克新凱越依然保持了1.48萬的強勢銷量。在老記看來，這款車的確值得推薦。

　　對于家用轎車，制勝的法寶只有兩個字：均衡。別克新凱越恰巧勝在均衡:品牌響亮、服務(wù)體貼、做工細致、操控精準(zhǔn)、空間合理，裝得下全家老少，換手時還能賣得上價——“別克關(guān)懷”卓絕的專業(yè)服務(wù)和眾多凱越車主凝聚的口碑力量，"均衡"被別克新凱越演繹得淋漓盡致。

　　別克新凱越全新的底盤調(diào)校，吸取了專為2005年澳大利亞V8超級房車挑戰(zhàn)賽而推出的凱越HRV運動版的有益經(jīng)驗，降低了轉(zhuǎn)向車身側(cè)傾，增加了轉(zhuǎn)向靈敏度，增加了車輛操控性。此外，新凱越配備的DOHC 16V Twin-Tec發(fā)動機經(jīng)過重新標(biāo)定，寧靜順暢，達到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。在動力輸出不受任何影響的前提下，實現(xiàn)了3%的油耗改善。

　　這款車的內(nèi)飾也非常討巧，造型大方、色調(diào)和諧。水平與 U形線條相互結(jié)合，座艙上部深色系與下部淺色調(diào)搭配，鍍鉻金屬鑲嵌飾條與木紋飾板交相輝映，凸現(xiàn)對細膩與豪華質(zhì)感的追求。中控臺功能區(qū)域分明，以E-TOUCH多功能集成旋鈕為中心，各組按鍵一目了然，手指摩挲其間，令人不免想起其同門大哥君越的做工。長軸距營造出最大內(nèi)部空間和靈活調(diào)整的后排座椅完全可以滿足全家其樂融融出游之用，除此之外，新凱越同時擔(dān)當(dāng)?shù)纳虡I(yè)用途更是不必言表。
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　　別克新凱越之所以能在諸多車型中脫穎而出，很重要的一個原因就是為車主不僅送去的是車輛的細節(jié)與體貼，更是全新汽車生活的幸福感受：新凱越配備的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)為西門子威迪歐的新產(chǎn)品，它可以在隧道、山區(qū)等沒有信號的區(qū)域通過陀螺系統(tǒng)來測算車輛的位置，這對自駕出游的車主們至關(guān)重要。一把折疊式遙控鑰匙，能在50米內(nèi)啟動發(fā)動機，并且還可以根據(jù)預(yù)設(shè)的溫度自動調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，不論是酷暑還是隆冬，對大江南北的車主都是非常實用的功能。

　　最省油：廣州豐田雅力士  推薦指數(shù) ★★★★☆

　　排量：1.6L

　　廠家指導(dǎo)價：10.7萬元

　　購置稅優(yōu)惠：4570元

　　雖然雅力士將競爭對手鎖定為飛度，但就其車身尺寸和內(nèi)部空間來說，后者顯然更具明顯優(yōu)勢。但不可否認的是豐田的品牌力量和其發(fā)動機經(jīng)濟性能，可以說在同級別車型中，雅力士的發(fā)動機確實做到最省油，雖然其動力輸出并不算強勁。

　　在圓渾的發(fā)動機蓋下，雅力士搭載1.6升直列四汽缸鋁合金發(fā)動機，擁有14.4公斤/米的最大動力輸出。盡管與Vios共用發(fā)動機，不過，新世代的雅力士，在省油節(jié)能的考量下，各項操控表現(xiàn)與Vios不盡相同。其理論油耗為5.77升/百公里，實際油耗為6.75升/百公里，最大功率達到87千瓦，最大扭矩為150牛.米。

　　如果您買車純粹就是為了省油，雅力士是一個不錯的選擇。廣州豐田的這款當(dāng)家小生發(fā)源于歐洲，將目標(biāo)市場鎖定在追求精致生活、時尚品位、張楊個性的年輕人士。整備質(zhì)量僅1.1噸，這樣的“大馬拉小車”配備可以讓駕駛者體驗到不錯的加速快感。而雅力士最讓人感到遺憾的莫過于偏小的車內(nèi)空間了。僅3750mm的車長和2460mm的軸距讓雅力士的后排空間并不寬敞，坐上三個成年人在后排也顯得有點擁擠。