不可否認(rèn)，日本人的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，當(dāng)?shù)谝淮?a target="_blank" class="cmsLink">本田思迪受到了市場(chǎng)廣泛的抨擊之后，他們?cè)诘诙�代中就再也沒讓第一代的問題重演，而且，他們還將這款小型車做成了一款上可攻占緊湊級(jí)車陣營(yíng)，下可侵蝕高端小型車陣營(yíng)的產(chǎn)品。不過這次它的對(duì)手可來者不凡，集合全球資源打造的雪佛蘭最新車型科魯茲也馬上就要閃亮登場(chǎng)了，那么，這兩款緊湊級(jí)新丁之間的戰(zhàn)斗到底會(huì)怎樣呢？我們來仔細(xì)看一看。

　　細(xì)品新丁

　　為了能夠“越級(jí)而立”，本田對(duì)這款新車可謂煞費(fèi)苦心，因?yàn)樗�必須有一個(gè)足夠與緊湊級(jí)車型比拼的賣相才能夠被抬高到與之競(jìng)爭(zhēng)的水平，而這次的設(shè)計(jì)改款則是它最大的亮點(diǎn)所在。富于肌肉感的前臉設(shè)計(jì)將隔柵與頭燈拉成一體，雖然側(cè)向線條平直，但在營(yíng)造車內(nèi)空間感上的效果會(huì)更好，此外它的鉆石造型尾燈也令人過目不忘。

　　從造型上來看，雖然鋒范的設(shè)計(jì)相較于上一代思迪而言完全是不同水平上的產(chǎn)品，不過時(shí)過境遷，與代表了通用最新設(shè)計(jì)趨勢(shì)的科魯茲相比，鋒范的設(shè)計(jì)就顯得有些平淡了。雖然這兩款車都采用了前低后高的楔形設(shè)計(jì)，但科魯茲前后呼應(yīng)的犀利大燈要比鋒范更有氣勢(shì)，雪佛蘭大大嘴型隔柵看起來也更具有威懾力，五輻輪轂配合上Coupe風(fēng)格的車頂使它在保持了大氣的同時(shí)，也具有了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)七系，相比之下，鋒范的設(shè)計(jì)就稍顯平庸了。

　　這兩款車的區(qū)別不僅在尺寸上，而且在軸距上也相差很大，從數(shù)據(jù)上來看，科魯茲的軸距達(dá)到了2685毫米，而鋒范的這一數(shù)據(jù)只有2550，相差了135毫米，而軸距作為衡量車型級(jí)別的重要標(biāo)尺，從這一點(diǎn)上，我們甚至說它們倆屬于不同級(jí)別的較量，是不公平的，因?yàn)橐源丝磥�，鋒范只能算是一輛小型車。不過，根據(jù)科魯茲在雪佛蘭品牌中的定位以及對(duì)競(jìng)爭(zhēng)情況的分析，這款代表了通用緊湊型轎車最高水平的產(chǎn)品售價(jià)將在10到14萬區(qū)間，與鋒范的官方指導(dǎo)價(jià)僅差了幾千塊，因此才具有了一定的可比性。

　　采用了飛度轉(zhuǎn)向盤設(shè)計(jì)的鋒范看起來非常年輕化，三幅轉(zhuǎn)向盤在縱輻的設(shè)計(jì)上與科魯茲很相像，由于大量采用了鍍絡(luò)設(shè)計(jì)，非常符合這款本田新車的設(shè)計(jì)定位。它的中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常洗練，倒三角的造型與前臉非常相似，富于層次感的中控臺(tái)設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，不過在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上就不如科魯茲盡心，平鋪直敘的按鍵雖然用起來都很順手，因?yàn)榘粹o都非常大，但是與科魯茲設(shè)計(jì)為先導(dǎo)的思路相比，就顯得比較一般了。

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