三、前景一片光明

　　奇瑞A3的定位很巧妙，他避開了和合資車型碰撞的價(jià)格領(lǐng)域，依托性價(jià)比贏得那些自主經(jīng)濟(jì)車型和合資車型轎跑的空白領(lǐng)域勝利。剛開始，這種風(fēng)格也許不會(huì)被人接受，但有了A5的經(jīng)驗(yàn)，A3在性能和功能以及質(zhì)量進(jìn)一步提高，為爭取那些年輕的消費(fèi)群體的關(guān)注贏得了砝碼。說實(shí)話，自主設(shè)計(jì)的A5在外形上特別是尾部存在較大的不足，過于生硬的線條和突兀的大屁股，國人并不接受。這也是為何模仿花冠的比亞迪F3熱銷的主要原因。別看花冠車型沒有外觀亮點(diǎn)，但圓潤、中庸的風(fēng)格卻是國人喜歡的因素。

　　嚴(yán)格的來說，A3的上市是彌補(bǔ)了A1和A5之間的空缺，從奇瑞的角度出發(fā)，A3并不想影響A5的空間，它不過是在A5的基礎(chǔ)上，打造更精品的意味。以彌補(bǔ)當(dāng)前A5一味價(jià)格戰(zhàn)而導(dǎo)致的車價(jià)下滑以及利潤降低。和A5不同，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的A3并沒有把動(dòng)力表現(xiàn)更好的1.8和2.0車型拿出來。而是將1.6車型作為主打。從某種意義上來說，A3的推出還是想在價(jià)格和性價(jià)比上作文章。7萬多的入門售價(jià)既不影響A5的銷售，也可以將A3性價(jià)比發(fā)揮到極致。經(jīng)過十年磨煉，奇瑞的市場銷售經(jīng)驗(yàn)還是大大的在提高。

　　雖然前景是無限光明和遠(yuǎn)大，但奇瑞A3的發(fā)展隱憂也是存在的，首先是質(zhì)量方面，能否實(shí)現(xiàn)一個(gè)較大的突破，現(xiàn)在誰也沒有能力作個(gè)保證。盡管A3已經(jīng)通過十萬公里測試，主要性能和使用方面沒有太大問題，但小問題頻繁也說明配套的零部件質(zhì)量需要進(jìn)一步提高。奇瑞現(xiàn)在有能力作到價(jià)格相當(dāng)具有競爭力，但便宜無好貨的俗語希望不要再在奇瑞A3上出現(xiàn)。兩年多以來，筆者的A5小毛病是很多，不下十?dāng)?shù)處，大部分原因就是因?yàn)榕涮?a target="_blank" class="cmsLink">廠商的質(zhì)量不過關(guān)。而奇瑞作為采購商，一味壓低采購價(jià)和降價(jià)的做法在A3不可盲目。否則精品車型的意味也就成了又一款A(yù)5的翻版了。

　　編輯結(jié)語：作為A5車主。筆者不能說奇瑞A3超越了更強(qiáng)的對(duì)手們，但我們堅(jiān)持認(rèn)為，在A5的基礎(chǔ)上，它的改進(jìn)更加到位更加讓人切實(shí)看到了自主車型的點(diǎn)滴進(jìn)步。通過實(shí)際體驗(yàn)以后，可以毫不夸張的宣布，A3的確是A系列中最棒的車型。我們這些國產(chǎn)車主們，希望奇瑞戒驕戒躁，繼續(xù)踏實(shí)努力提高車型綜合水平。狠抓配件質(zhì)量和重視細(xì)節(jié)，以期早日成為自主汽車工業(yè)的佼佼者。