四、新飛度

　　中意車(chē)型:新1.3 AT舒適版

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.68萬(wàn)

　　參考價(jià)格：9.38萬(wàn)

　　數(shù)年來(lái)，飛度車(chē)型一直保持銷(xiāo)量旺盛，要問(wèn)這其中地訣竅，不外乎外形內(nèi)飾時(shí)尚，動(dòng)力省油，駕馭輕松等等因素。盡管現(xiàn)有銷(xiāo)售數(shù)字并沒(méi)有讓飛度產(chǎn)生疲憊的市場(chǎng)倦意。不過(guò)老飛度仍然讓我們感覺(jué)存在一些問(wèn)題。比如后剎車(chē)的鼓剎配置，以及外觀、空間的表現(xiàn)。因此在當(dāng)前小車(chē)激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)刻，新飛度的到來(lái)還是讓人眼前一亮。立馬超過(guò)雅力士成為新人氣小車(chē)。

　　購(gòu)車(chē)分析：新飛度的外觀比較動(dòng)感時(shí)尚，這一點(diǎn)我是非常喜歡的。同時(shí)據(jù)資料介紹，新一代飛度轎車(chē)在高度基本不變的情況下，車(chē)身長(zhǎng)度、寬度和軸矩分別達(dá)到3900mm、1695mm、2500mm，比上一代飛度分別增加了55mm、20mm、50mm，而常規(guī)尾箱容量達(dá)到380升。從空間的角度看，相比上一代產(chǎn)品，新飛度改進(jìn)是針對(duì)能夠成為一款擁有足夠空間、適合家用的小型車(chē)，這種改進(jìn)在新車(chē)的實(shí)用性方面予以了提升。雖然我們并不是特別在意空間的表現(xiàn)，但新飛度的空間仍然讓我們相當(dāng)滿意。

新飛度的內(nèi)飾在老款基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了時(shí)尚和經(jīng)典轉(zhuǎn)承的完美結(jié)合，我很喜歡它的儀表，前衛(wèi)但非常使用。更重要的是對(duì)性能的提升，1.3新飛度動(dòng)力最大功率達(dá)到了73千瓦，最大扭矩127牛米，性能幾乎可以媲美國(guó)內(nèi)主流的1.6排量4G18動(dòng)力。5速自動(dòng)變速箱的配備，比以前的CVT變速箱起步力度更大。而且對(duì)比同級(jí)大多數(shù)配備4變速箱小車(chē)，新飛度的加速平順和節(jié)油性能更讓我以及家人感到滿意。和雅力士1.3車(chē)型一眼，新飛度的配置中規(guī)中矩，兩喇叭聲道疑降低了隨車(chē)音響品質(zhì)。

　　五、C2

　　中意車(chē)型:1.6 SX AT

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.88萬(wàn)

　　參考價(jià)格：8.58萬(wàn)

　　雖然和標(biāo)致206同平臺(tái)生產(chǎn)，但C2扮演的角色更多還是作為標(biāo)致206互補(bǔ)車(chē)款，憑借與206不同的裝備搭配作為206五個(gè)車(chē)款的補(bǔ)充、在整車(chē)外觀風(fēng)格上更加鮮明的針對(duì)有個(gè)性化需求的A0車(chē)消費(fèi)者。雖然C2和206雖然發(fā)動(dòng)機(jī)配置基本一樣，但是在電噴管理程序方面還是略有不同。

　　購(gòu)車(chē)分析：不止一個(gè)人和我說(shuō)過(guò)C2同標(biāo)致206是親兄弟車(chē)型，但我還是發(fā)現(xiàn)，雖然雪鐵龍C2長(zhǎng)寬高和標(biāo)致206相差無(wú)幾，但由于設(shè)計(jì)的原因，見(jiàn)到C2的第一眼感覺(jué)還是比206更大氣更結(jié)實(shí)。散熱格柵是兩款近似車(chē)型區(qū)別較大的地方，C2的格柵粗細(xì)條的搭配更富于變化。造型方面，兩車(chē)各有特長(zhǎng)。不過(guò)C2不足之處仍然和206相似，后排空間比較有限。滿坐的話，長(zhǎng)途肯定是談不上舒適，只能說(shuō)是夠用而已。好在我們一家三口坐后排的只是小孩而已。

　　對(duì)于小車(chē)C2來(lái)說(shuō)，運(yùn)用在富康、愛(ài)麗舍甚至是標(biāo)致307上面的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是充沛的，從最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米的表現(xiàn)而言，對(duì)于我來(lái)說(shuō)是完全足夠了。鑒于我第一部車(chē)夏利是手動(dòng)擋車(chē)型，因此我特別看重C2自動(dòng)車(chē)型所具有手自一體功能。因?yàn)檫@樣一來(lái)，我又可以不時(shí)回味手動(dòng)擋的滋味了。而且加速以及操控的話，我認(rèn)為具有手動(dòng)功能的車(chē)型更有優(yōu)勢(shì)。更有意義的是，C2的底盤(pán)完全和標(biāo)致206一樣，因此操控靈活性以及穩(wěn)定性值得肯定。

　　通過(guò)試駕，我可以說(shuō)C2仍然保留了標(biāo)致206的操控特色，同有具有彎道之王的美稱(chēng)。至于配置ABS+EBD、前排雙安全氣囊這些標(biāo)準(zhǔn)配置就不用說(shuō)了，緊急制動(dòng)時(shí)警示燈頻閃、行駛中自動(dòng)落鎖、兒童安全鎖也統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)在了兩款車(chē)上。但是雪鐵龍C2的車(chē)門(mén)未關(guān)報(bào)警和碰撞后自動(dòng)斷油系統(tǒng)讓它安全措施顯更加全面及到位。而在舒適配置上，C2表現(xiàn)略差，甚至不帶電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)以及電動(dòng)后車(chē)窗，前電動(dòng)車(chē)窗操控按鈕布置在前排座椅中間的做法讓人感到幾分別扭和不習(xí)慣。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：比較到最后，熟人以及他太太最終選擇了雪鐵龍C2,除開(kāi)動(dòng)力以及操控占有優(yōu)勢(shì)外，其高達(dá)1.4萬(wàn)的優(yōu)惠策略也是他們選擇的最主要原因。畢竟都是30多歲的人了，一些小的舒適配置方面還是不如價(jià)格優(yōu)惠來(lái)得更重要的。