編輯按：小時(shí)候聽說(shuō)西方的月亮比較圓，長(zhǎng)大后有幸去了次西方，才發(fā)現(xiàn)西方的月亮似乎不如家鄉(xiāng)的圓。不過歐洲在國(guó)人心目中仍然是一塊圣地。普遍工資高而福利好。這和國(guó)內(nèi)的情況恰好形成了鮮明的對(duì)比。還有一點(diǎn)，人家最早發(fā)明了汽車，現(xiàn)代工業(yè)也起源于歐洲，無(wú)論如何，歐系車在國(guó)人心目中的地位還是比較高的。無(wú)論支持者也好，反對(duì)者也罷，他們心中都明白，我們所表達(dá)意思只不過是當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車的一個(gè)真實(shí)現(xiàn)狀反映。

　　不同于美系車的大氣耗油，不同日系車的輕巧省油，歐系車的實(shí)用與操控激情并存。并接受過嚴(yán)格的歐洲安全碰撞測(cè)試。加上最先入主國(guó)內(nèi)轎車領(lǐng)域，這是許多車主傾向并青睞以致最終選擇的直接理由。當(dāng)然理由歸理由，喜歡歸喜歡，至于歐系車到底有什么好處，還是讓先我們分析他們的各自優(yōu)劣。從而為大家的選車提供最有價(jià)值的直接參考。

　　一、安全是保障－－速騰

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.88萬(wàn)-19.08萬(wàn)（優(yōu)惠幅度8000元）

　　作為一款家用車，速騰的設(shè)計(jì)融入了一些年輕的元素。車頭看上去很有力，尾部造型比較厚實(shí)，整車線條清晰流暢，給人感覺非常硬朗,富有沖擊力。另外作為一款高品質(zhì)緊湊型車，速騰還有著不輸給同級(jí)別對(duì)手的操控和動(dòng)力。自動(dòng)檔車型采用了手自一體的6速設(shè)計(jì)，齒比更為合理，換檔沖擊大為降低，駕駛平順性有所增強(qiáng)。

　　在雙安全氣囊的基礎(chǔ)上，速騰全系列車型采用了側(cè)安全氣囊配置，厚實(shí)的車身配合車門丫型防側(cè)撞梁，安全性能對(duì)比同級(jí)車型，有更大的保障。前后獨(dú)立懸掛不僅讓速騰乘坐舒適，也給喜歡的操控用戶打下良好的下盤基礎(chǔ)。而主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以在車身失控地時(shí)候給予最后的保障。

　　速騰的內(nèi)飾做工精致，材質(zhì)也不錯(cuò)，手感很好。更為讓人驚訝的是，速騰擁有多達(dá)20多處的空調(diào)出風(fēng)口，甚至連A柱以及后排腳下都有出風(fēng)口，這對(duì)于車內(nèi)前后排乘客的冬夏天取暖和降溫都是一個(gè)極有力呵護(hù)。

　　最新的速騰冠軍版本搭載均搭載的是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣被應(yīng)用于中型車邁騰之上，實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓（Turbo）和燃油汽缸內(nèi)直噴技術(shù)（FSI）的結(jié)合，最大功率118千瓦/5000-6200rpm，最大扭矩達(dá)到250牛.米/1500-4200rpm、排放水平更達(dá)到歐Ⅳ水準(zhǔn)，真正兼顧了低轉(zhuǎn)速高扭矩與低油耗低排放。其1.6L和2.0L車型雖然8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)不夠先進(jìn)，但在穩(wěn)定性以及低速大扭矩方面有較大優(yōu)勢(shì)。在15萬(wàn)的價(jià)格基礎(chǔ)上，1.6和2.0車型性價(jià)比還是不錯(cuò)的。