伴隨著新天籟的上市，日系三大巨頭的中級(jí)車，將完成其最終的更新?lián)Q代。當(dāng)然凱美瑞誕生的時(shí)間晚，談不上在國(guó)內(nèi)的換代，而新雅閣在凱美瑞之后上市，已經(jīng)讓曾經(jīng)銷售無所顧忌的凱美瑞有了不小的壓力。在這個(gè)背景下，老天籟已經(jīng)顯現(xiàn)出疲態(tài)，而作為最晚誕生的車型，它與這兩位老對(duì)手相比，能否擁有足夠的實(shí)力呢？在目前國(guó)內(nèi)的新款日系中級(jí)車領(lǐng)域，它們能否形成鼎足之勢(shì)呢？

　　定位驚人相似，風(fēng)格卻差異明顯

　　由于這三款車同屬日系，因此在造車理念上它們有這驚人的相似，即一切以客戶需求為重，注重舒適、空間和做工，將其駕駛平順舒適，而不過于追求極限能力。然而由于各個(gè)廠家的設(shè)計(jì)師理解差異，它們?cè)陲L(fēng)格上仍然有著很大的不同。

　　凱美瑞秉承了豐田中庸之道的精髓，整個(gè)車型看上去沒有任何特別之處，個(gè)性更是無從談起，但每一處細(xì)節(jié)都處理得恰到好處，看上去比利協(xié)調(diào)而不失大氣。凱美瑞這樣的外形非常符合市場(chǎng)的需求，看上去不張揚(yáng)，但又不失面子。但這樣的設(shè)計(jì)會(huì)失去一些追求個(gè)性的車主，因?yàn)樵谒麄冄劾铮瑒P美瑞顯得很平庸。

　　第八代雅閣的推出，讓我們看到本田在設(shè)計(jì)上趨于保守的一面。與前代雅閣相比，新雅閣的造型更加主流和穩(wěn)重，但失去了一些銳氣，有點(diǎn)類似于豐田�；蛟S是市場(chǎng)需求決定一切吧，新雅閣一上市就火爆的銷售場(chǎng)面，已經(jīng)說明它非常受到市場(chǎng)的歡迎。

　　新天籟則與這兩對(duì)手有著截然不同的風(fēng)格。與其他的日產(chǎn)車一樣，新天籟的造型充滿了設(shè)計(jì)，沒處細(xì)節(jié)都沒有隨意處理。這使得新天籟看上去個(gè)性十足，在馬路上的回頭率也不會(huì)低。這種個(gè)性設(shè)計(jì)是法國(guó)人所擅長(zhǎng)的，或許這也是近年來日產(chǎn)受到雷諾這個(gè)法國(guó)同伴的影響吧。個(gè)性的外形是一把雙刃劍，有人喜歡就會(huì)有人不喜歡。因此新天籟更適合那些杜絕平庸造型，希望自己的座駕有些與眾不同的人士選擇。