背水一戰(zhàn)的北京現(xiàn)代伊蘭特悅動在4月8日以一個令人出乎意料的低價上市，立即引起不小的市場震動，上市不久便傳出有經(jīng)銷商加價現(xiàn)車銷售的行為。平心而論，悅動的定價確實是筆者不曾預(yù)料到的，北京現(xiàn)代顯然是想打一場有把握之仗。它的定價直接觸及了其它同級車型的利益，包括前幾日剛剛發(fā)布的新凱越，在定價方面也必然遭受嚴(yán)重牽連。除了打擊了一大篇競爭對手之外，即便是北京現(xiàn)代的“親兄弟”也被殃及魚池。上市不足半年的東風(fēng)悅達(dá)起亞新賽拉圖，勢必會受到悅動的強(qiáng)勢打壓，原本就打性價比牌的新賽拉圖，在悅動之前是否還能留有一絲的優(yōu)勢呢？請看今日的龍鳳斗：悅動對比新賽拉圖！

　　伊蘭特悅動實際上是在現(xiàn)代新伊蘭特HD的原型上，由中韓兩國合作花巨資重新開發(fā)的新車型，可以說是專為中國市場打造的新一代A級車平臺。而新賽拉圖則是在老款的基礎(chǔ)上，通過對外觀內(nèi)飾和配置方面的部分升級而衍生的小該款車型，依然基于上一代伊蘭特/賽拉圖平臺。因此從平臺技術(shù)本身上來講，悅動無疑更具競爭力。

　　一、價格對比

　　盡管悅動的平臺更新，但定價上卻并不比新賽拉圖貴。悅動和新賽拉圖都包括兩套動力總成，共計6款車型，1.6L四款（低配手動自動及高配手動自動）和1.8L兩款。因此，它們每一款車型都有相應(yīng)的價格對應(yīng)起來�；�本上，1.6L車型上新賽拉圖會略微便宜一些，而1.8L車型則會貴上不少，這主要是因為1.8L的新賽拉圖配備了側(cè)氣囊/氣簾、TCS牽引力控制系統(tǒng)等幾項主要配置，但仍然不能凸出其性價比。實際上，該級別陣營中，1.6L車型才是真正的銷售主力。而在其各四款1.6L車型中，配置較高的1.6GLS AT在筆者看來更為實惠，而且兩者的指導(dǎo)價也僅僅相差一千元，具有對比的價值。（注：以下對比將基于悅動1.6GLS AT和新賽拉圖1.6GLS AT兩款車型之間）

悅動外觀

新賽拉圖外觀