當(dāng)今國(guó)內(nèi)車市，銳志、凱美瑞、天籟各自占據(jù)了不錯(cuò)的市場(chǎng)份額，就像三國(guó)時(shí)候的各路諸侯，雄霸一方。但隨著上汽集團(tuán)自主品牌下首款車型榮威750的上市，來自英倫的紳士之車挑戰(zhàn)原有車型的地位。英系的榮威750與日系車型銳志、凱美瑞、天籟在中國(guó)車市上演一出現(xiàn)代版的“三英戰(zhàn)呂布”，不光是車型之間的比較，更是自主品牌與合資品牌之間的一場(chǎng)巔峰對(duì)決。

榮威750外觀圖片

　　榮威750英倫紳士之車動(dòng)力與舒適并重

　　榮威750作為上汽集團(tuán)國(guó)際化自主品牌下首款高端車型，源自英倫羅孚，在保留了Rover75經(jīng)典元素的同時(shí)，增添了許多現(xiàn)代動(dòng)感的元素。內(nèi)飾溫馨典雅，充滿英倫復(fù)古風(fēng)韻。外觀設(shè)計(jì)分為大、小嘴兩種造型，大嘴霸氣陽(yáng)剛、小嘴含蓄內(nèi)斂，滿足不同品味消費(fèi)者的審美。車頭造型經(jīng)典、不怒自威，原來Rover75分開式的大燈被整合到了一起，三條與眾不同的特征線為其打造出了雪茄形的車身，再配以下垂式的尾部設(shè)計(jì)，把英國(guó)車的典雅演繹得淋漓盡致。

　　榮威750所搭載的KV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135Kw，在照顧了動(dòng)力性的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。啟動(dòng)引擎后，低沉有力的排氣聲浪令人振奮，在愛信的5速自動(dòng)變速箱的配合下，動(dòng)力的輸出頗為順暢。憑借全航空鋁材，比普通鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)有著更輕的重量，以及更好的散熱性能，為榮威750增添了一份運(yùn)動(dòng)的氣息。雖然軸距加長(zhǎng)了100mm，卻絲毫沒有影響到整車的操控性能，同時(shí)提供了舒適的乘坐空間，體現(xiàn)出了英系車運(yùn)動(dòng)與舒適并重的特點(diǎn)。

　　參考價(jià)格：23.18-27.68萬

改款REIZ銳志

　　銳志發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色FR增添駕駛樂趣

　　銳志作為一汽豐田旗下與皇冠同一平臺(tái)的中高級(jí)車型，所搭配的大功率V6發(fā)動(dòng)機(jī)成為該車一大亮點(diǎn)，145Kw的最大功率在同級(jí)別車重處于領(lǐng)先地位，加上6檔手自一體變速箱的良好匹配，在低轉(zhuǎn)速區(qū)域便能爆發(fā)出強(qiáng)勁扭力，為整車帶來了良好的運(yùn)動(dòng)性能。銳志作為同級(jí)車中少有的前置后驅(qū)車型，出色的駕駛樂趣也是消費(fèi)者所看重的，不過對(duì)于沒有裝配ESP電子穩(wěn)定程序的低端車型來說，高速過彎難免會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度的情形，因此對(duì)駕駛者有著很高的要求。

　　內(nèi)飾方面，銳志仿桃木的設(shè)計(jì)，做工還算精細(xì)，給人一種高檔車的印象，但有些偏離了其運(yùn)動(dòng)化的整車風(fēng)格。內(nèi)部空間優(yōu)越，提供了不錯(cuò)的駕乘空間，但對(duì)于身高較長(zhǎng)的車主來說，頭部空間可能得不到應(yīng)有的滿足。

　　參考價(jià)格：21.6-35.48萬