車市的沉沉浮浮、跌跌漲漲，到現(xiàn)在似乎已不足為怪，惟一的理由便是為競爭之生存需要。8月份以來，汽車廠家不斷推出了自己的改款車，正當商家靜悄悄地在客戶關系上做文章、在品牌打造上下苦功的時候，廣大的消費者該是最大的受益者。那么，且耐心細看一下商家們進行改款的確切緣由、細節(jié)以及各方面反饋情況。

　　■廣州豐田08款凱美瑞先入為主應對挑戰(zhàn)

[凱美瑞19.78-26.98萬]

　　9月3日，上市僅僅一年多就已經“橫掃”中高級車市的凱美瑞推出了自己的“08款”。

　　在國內的中高級車市中，自從凱美瑞上市以來，其銷售量就一直牢牢占據著這一汽車陣營的榜首位置，動輒幾個月的提車等待期，讓消費者著實享受了一次幸福的“煎熬”。而今年，隨著大眾最新的B級車平臺的產物——一汽大眾邁騰的上市以及帕薩特、帕薩特領馭、雅閣、銳志等競爭車型的降價所帶來的競爭壓力，凱美瑞的優(yōu)勢也在減退。不過，08款凱美瑞的上市或許也來自一股目前“尚不可見”的壓力，那就是將要上市的全新蒙迪歐和08款雅閣。這兩個競爭對手的上市，或將對凱美瑞造成“不可估量”的阻擊作用，此時上市，足見其最重要的原因是要在這兩位強勁對手尚未“發(fā)力”之前，打好基礎、扎好馬步。

　　■東風日產07款軒逸目標“一箭雙雕”

　　[軒逸14.18-20.48萬]

　　8月16日，東風日產推出了軒逸07款，主力車型從原來的18萬元左右降至16萬元區(qū)間。此外，東風日產同時還對軒逸2.0L、1.6L全車系配置做了升級，另還新增了一款1.6L豪華版車型。

　　一般，汽車廠家在接近年底時都會推出某款車型的下年度型號，而軒逸卻遲遲在2007年的第三季度才推出了“07款”軒逸。這除了8月份正好是軒逸上市一周年的“壽誕”原因外，07款軒逸“重裝”上陣，不得不說是市場競爭的結果。

　　今年上半年中級車市場競爭尤為激烈，如卡羅拉和明銳的高調上市，速騰與思域的官方價格調整，這些都對軒逸的銷售造成了不小的壓力；另一方面，今年初東風日產定下了今年30萬輛的銷售目標，并將今年定為東風日產的“騰飛年”。但今年1~7月份東風日產的銷量為13.9817萬輛，也就是說在未來5個月里，東風日產每月的銷量必須保持在3.2萬輛，銷售壓力可見一斑。

　　據了解，除軒逸銷量有所增長之外，其余幾個品牌銷售均出現(xiàn)不同程度的下滑。對此，東風日產乘用車副總經理任勇曾表示，這主要是受到7月份整體市場的影響。因此，東風日產在第三季度推出07款軒逸的另一個目標抑或是旨在進一步提高銷量，為完成“騰飛年”的銷售目標安裝一顆“助推器”。

　　■廣州本田飛度型動派及08款思迪迎接競爭以促銷量

[飛度9.48-11.68萬]

　　2007年9月9日，廣州本田思迪和飛度的年度改款升級車型08款思迪及飛度型動派在全國上市。

廣本新思迪

　　奧德賽銷售盡管平穩(wěn)，但由于市場容量有限，并不能給廣州本田貢獻多少銷量。旗下主力車型第七代雅閣在國內銷售多年后已進入遲暮之年，面對凱美瑞、邁騰等競爭對手咄咄逼人的攻勢，雅閣通過大幅優(yōu)惠來吸引消費者。而脫胎于三廂飛度的思迪和飛度兩廂車型身處競爭激烈的經濟型轎車市場,也讓這二位的日子過得不那么輕松。很久沒有拿出新車型的廣州本田迫切需要加大新產品的引入，以使銷量邁上一個新的臺階。而寄托了廣州本田“光榮與夢想”的第八代雅閣年內并不會上市，權宜之計只有選擇動一動總銷量中占比例不小的思迪和飛度。

　　■東風標致307沒新車難降價

[標致30711.98-17.28萬]

　　上市僅三年的國產307目前作為東風標致的主力車型，其銷售業(yè)績并沒有想象得那么紅火。盡管廠家對307寄予了很高的期望，而且上市第一年307就獲得“2004年度最受歡迎新車”的獎項。但由于初始定價過高，1.6L和2.0L的車型搭配不當?shù)仍�因，它�?.6排量的價格已經探到了10萬元的邊上。受成本所限價格再降必然困難，而在新車型進入方面，東風標致也是捉襟見肘。沒新車，難降價，307改款當然是不二選擇了。

　　■長安福特第三代蒙迪歐力拼高端市場

[蒙迪歐16.98-24.98萬]

　　長安福特的產品線其實還算齊全，低有嘉年華，中有福克斯，高有蒙迪歐。但除了中間的福克斯一枝獨秀外，嘉年華出于“停產”狀態(tài)，第二代蒙迪歐的市場成績不足以支撐產品體系，而在此前蒙迪歐已經改了兩次了，為了自己在中高級市場上的份額，蒙迪歐的脫胎換骨就成了必然選擇，因此它的出現(xiàn)也就不足為怪了。

　　■東風悅達起亞獅跑外觀時尚技術先進

[Sportage獅跑22.0-26.0萬]

　　起亞品牌的傳統(tǒng)是時尚、運動，獅跑是東風悅達起亞繼賽拉圖之后引進的又一款非常具有競爭力的新車型。去年以來，CR-V、途勝等城市SUV的銷量上升很快，東風悅達起亞在轎車銷售缺乏新亮點之時，果斷把市場反映還不錯的進口獅跑進行國產。這也是本年度東風悅達起亞的一招“撒手锏”了。

　　■奇瑞07款完善產品增強性價比

[奇瑞QQ3  2.98-4.98萬]

　　　　短短十年時間，奇瑞就生產了100萬輛汽車�，F(xiàn)如今，奇瑞每年都有新產品不斷推出，老款車型也在不斷完善升級。此次奇瑞集中推出A5、東方之子、QQ3、旗云四大品牌的07款新車，全面出擊“金九銀十”銷售旺季。陜西伊勢威奇瑞汽車城副總經理陳超認為，奇瑞已經意識到單純的降價促銷很難對銷量起到促進作用，反而會使品牌受到影響，并加重消費者的持幣待購心態(tài)。另外，奇瑞通過推出升級版車型增加配置提升性價比的同時，也更加完善了老車型存在的一些小問題，提升了產品品質。

　　■長安鈴木新羚羊市場份額正在萎縮

[羚羊4.98-7.78萬]

　　長安鈴木的羚羊上市之初，憑借出色的性價比和燃油經濟性，受到了市場的歡迎，特別是出租市場的歡迎，西安市長安區(qū)目前的出租車仍大量的使用羚羊。但是由于幾年來一直未有新技術及外觀上的突破，羚羊的市場份額正在萎縮。今年前五個月，羚羊的月銷量保持在每月2000臺以上。落伍的外觀正是羚羊的最大缺陷，因此，此次的新羚羊在外觀方面的變化也是最大的。